【環球網報道 記者 馬麗】在印度洋島國斯里蘭卡，西里塞納政府上臺到今年1月9日正滿2年。該國內戰后重建的過程中外債問題加劇，中國憑借經濟實力在該國逐漸東山再起。日本共同社9日稱，中國企業預計最快在本月底將獲得作為原油運輸海上要道重要據點的大型港口權益，印度和日本越發感到擔憂。

“將漢班托塔港八成權益以約11億美元的價格租給中國，租期為99年。”日媒報道稱，去年12月該國政府這一“出售港口”的動向引發了擔心待遇惡化的港口工人罷工，日本企業的運輸船也因此受阻，發展成該國海軍介入的騷動。

親華派前總統拉賈帕克薩2008年啟動了南部這一港口的開發，約14億美元的資金大部分來自中國的貸款，2013年還在附近建成了馬特拉?拉賈帕克薩國際機場。近年來，中國在印度洋實施擴大港口據點的“珍珠鏈”戰略，漢班托塔港開發被視為該戰略的象征性之舉，日本和印度對此加強了警戒。

據共同社報道，2015年總統選舉中拉賈帕克薩親信西里塞納當選。之后該國改變了外交政策，在最大城市科倫坡接受中國援助推進的港口開發也中斷了。

然而，西里塞納政府2016年8月重啟了科倫坡港口開發。斯里蘭卡外債約達270億美元，其中逾三成為對華債務。漢班托塔港的長期租讓也是為償還貸款而不得不再度依賴中國的資金。

西里塞納去年10月與中國國家主席習近平會談時強調和解稱：“兩國關系經過時間的考驗變得更加牢固”，并表明將加速與中國的經濟開發合作。

一名斯里蘭卡的政治評論家指出：“這與1903年美國以支援古巴獨立作為交換從該國租用關塔那摩(基地)的做法很相似”，擔心中國將來會用于軍事目的。

據報道，港口附近建造的馬特拉?拉賈帕克薩機場被批評為“世界最閑的機場”，經營陷入困境。日本政府相關人士警惕稱：“機場將來也會交給中國，斯里蘭卡南部可能出現中國人聚集的地區。”

美國日本等一些國家總以此類事件渲染“中國軍事威脅”。也有西方媒體稱，印度和美國在內等國家對斯里蘭卡加入中國“海上絲綢之路”規劃感到不安。值得注意的是，斯里蘭卡在2009年結束內戰急需重建本國基礎設施之際，是中國提供貸款修建了漢班托塔港，而這也是在拉賈帕克薩前總統主導下進行的。個別國家不應該利用個別矛盾大肆渲染“中國威脅”。

前中國駐斯里蘭卡大使王嵎生此前在接受環球網記者采訪時曾表示，雖然國外總有一些不健康的勢力和個別國家不太高興，但類似的抗議活動只是小插曲，誰也破壞不了中斯友好，因為該港口的建設和運營成功對斯里蘭卡非常重要，這受到了對方的歡迎。

雖然斯里蘭卡有部分人對斯里蘭卡政府和中國企業簽署協議表示不滿，但是斯里蘭卡駐華大使卡魯納塞納?科迪圖瓦庫表示，“斯方不會因為一小部分人的抗議就中止漢班托塔項目的運行”。

此外，中國駐斯里蘭卡大使易先良8日對《環球時報》記者稱，未來，若各方面條件具備，漢班托塔中斯工業園有望為斯帶來近50億美元投資和10萬就業崗位。斯總理7日在奠基儀式上表示，任何消極力量都無法破壞斯政府建設全新斯里蘭卡的決心和行動，由此斯里蘭卡民眾尤其是年輕人才能受益，斯里蘭卡才能像馬來西亞、新加坡和中國那樣實現發展和騰飛。