2017年1月5日，《貴陽市網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）正式頒布實施。在網約車車輛軸距、價格、排量、數量管制四大方面，暫行辦法與此前的征求意見稿保持一致，沒有提出具體要求。對比全國其他城市推出的網約車嚴苛準入門檻，貴陽的“四大無要求”堪稱目前全國最為開明的網約車新政，并且設置有三個月的過渡期。值得注意的是，與暫行辦法一同發布的《貴陽市網約車信息安全管理暫行辦法》，是國內首個針對網約車信息安全制定的管理辦法，對維護網約車信息安全，保障乘客合法權益，促進網約車市場安全有序發展有積極意義。

“寬松門檻”體現開放包容 推動行業轉型升級

暫行辦法中，對車輛方面對軸距、排量兩項關鍵指標未做出要求，只限定貴陽本地牌照，車齡不超過3年，車輛購置價格不低于貴陽市市中心城區巡游出租車價格；司機方面，則要求本地戶口或居住證均可。在目前已經公布網約車細則的省會城市中，貴陽的“門檻”可謂最寬松。

業內人士認為，當很城市都以嚴苛的態度對待網約車時，貴陽以熱情態度擁抱互聯網新生事物，說明貴陽有一定的前瞻性，體現了貴陽政府開明、開放的執政思路，支持改革創新，支持新經濟發展的開明和包容。

網約車新政雖然只是城市管理的一個方面，但已足以彰顯一個城市背后的發展、管理思維。仔細回顧貴陽最近幾年的發展不難發現，其在“互聯網+”方面可謂動作頻繁，甚至呈現出突飛猛進的勢頭。

2015年，貴州省出臺了《關于推進“互聯網+”行動的實施意見》，確立了“開放共享、融合創新、變革轉型、引領跨越、安全有序”的發展原則，計劃到2018年累計完成投資700億元以上；剛剛過去的12月份，又出臺了《貴陽市“十三五”“互聯網+”行動計劃》，未來五年，將重點圍繞“互聯網+”創業創新、智慧能源、普惠金融、人工智能等13個專項行動，推動互聯網新技術、新模式、新理念與經濟社會各領域全面融合，打造創新型中心城市。

此外，貴陽的大數據產業也發展迅速，比如率先開放省級政府數據,建起第一個省級數據資源整合交換平臺，創建第一個國家大數據產業發展集聚區，舉辦了全球首個以大數據為主題的展會和峰會等等。

而2016年以來，貴陽市也同步深入推進“互聯網+便捷交通”行動計劃，作為共享經濟的代表，滴滴出行自然在貴陽創新合作企業名單之列。據了解，去年10月份，滴滴出行與貴陽達成戰略合作，雙方將攜手共同打造“中國網約車大數據交互共享中心”，滴滴憑借豐富的用戶、車輛資源等成熟的大數據，有望助力貴陽經濟轉型升級和社會事業發展。

還有業內人士分析認為，隨著此番滴滴與貴陽共同成立“中國網約車大數據交互共享中心”，貴陽“智慧交通”建設、網約車管理很可能趕超一線城市，實現“彎道超車”。

把握趨勢 助力“互聯網+”快速發展

貴陽作為一個西部省會城市，在之前的很多年，經濟發展水平都相對比較滯后，但是正是因為底子薄基礎差，所以才會以更加寬容、開放的態度擁抱互聯網新經濟，通過網約車這種分享經濟為城市發展注入新的活力，抓住經濟發展彎道超車的機會。

我們不難看到，在近幾年的努力下，貴陽在“互聯網+”方面的發展成效顯著，助力“互聯網+”快速發展，甚至在全國已形成優勢。

以前，貴陽沒有系統的互聯網產業，而現在有互聯網醫院、智慧旅游、智慧交通以及遍布貴州省各地的農村淘寶；2016年11月份，貴陽榮獲“2016 互聯網金融十大創新城市”榮譽，成為西南區域唯一上榜的城市；同年12月，在中國“新型智慧城市”峰會公布的335個城市“互聯網+”社會服務指數排名中，貴陽進入50強，居西南地區第四。而如今貴陽在網約車方面的創新之舉，也將助推其在“互聯網+交通”方面獲得快速發展的機會。

“貴陽模式”或成其他城市學習范例

網約車經過幾年的發展，因方便實惠的優勢，如今已經成為全國各大城市市民必不可少的交通方式。但是新事物的成長往往要經歷一個由不完善到比較完善的過程，如果著急的一刀切，很可能造成網約車數量斷崖式減少，對市民出行帶來諸多不利影響，也不利于新舊業態的融合發展。

而貴陽對網約車的管理思路，不僅能夠避免給市民帶來麻煩，還有利于新舊業態的“無縫連接”，同時符合當前“互聯網+交通”的發展大趨勢。從另一方面來說，貴陽這種前瞻性的創新政策或將為其他地區的網約車管理提供有益借鑒。