說起諸葛亮的木牛流馬，相信多數人都不會感到陌生，據說那可是諸葛亮一生的得意之作，可見分同反響，'木牛流馬'，雖然聽名字有點怪異，但卻是兩種不同的東西。

讀過《三國演義》的人，大概對諸葛亮造木牛流馬之事印象頗深。在書中第102回“司馬懿占北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬”中說木牛流馬搬運糧米，甚是便利。據《三國志》,諸葛亮第四次北伐兵出祁山就用木牛流馬運輸糧食

這是電視劇中的木牛流馬（雖然沒見過真的，但不缺乏想象力）▼

電視劇中的木牛流馬

這是現在人根據古時復原的木牛流馬▼

木牛流馬復原圖

雖然現在已經沒有木牛流馬的真實樣品,但在《諸葛亮集》卻記載著木牛流馬的制作方法,.

據提供信息,木牛流馬應該是這樣的:《三國志蜀志本傳》裴注引《諸葛亮集》。作木牛流馬法：木牛

者方腹曲頭，一腳四足，頭入頷中，舌著於腹載多而行少，宜可大用，不可小使；特行者數十里，群行者二十里也曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛秋軸牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。載一歲糧，日行二十里而人不大勞。

現代木牛流馬

現代木牛流馬

這是木牛參考圖▼

木牛者，方腹曲頭，（《御覽》作小頭。）一尾四足，頭入領中，舌著于腹。載多而行，少則否，宜可大用，不可小使；特行者數十里，群行者二十里也。曲者為牛頭，雙者為牛腳，橫者為牛領，轉者為牛足，覆者為牛背，方者為牛腹，垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，細者為牛鞅，攝者為牛秋軸。牛仰雙轅，人行六尺，牛行四步。載一歲糧，日行二十里，而人不大勞。流馬尺寸之數，肋長三尺五寸，廣三寸，厚二寸二分，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，徑中二寸。前腳孔分墨二寸，去前軸孔四寸五分，廣一寸。前杠孔去前腳孔分墨二寸七分，孔長二寸，廣一寸。后軸孔去前杠分墨一尺五分，大小與前同。后腳孔分墨去后軸孔三寸五分，大小與前同。后杠孔去後腳孔分墨二寸七分，后載克去后杠孔分墨四寸五分。前杠長一尺八寸，廣二寸，厚一寸五分。后杠與等板方囊二枚，厚八分，長二尺七寸，高一尺六寸五分，廣一尺六寸，每枚受米二斛三斗。從上杠孔去肋下七寸，前后同。上杠孔去下杠孔分墨一尺三寸，孔長一寸五分，廣七分，八孔同。前后四腳廣二寸，厚一寸五分，形制如象，干長四寸，徑面四寸三分?？讖街腥_杠長二尺一寸，廣一寸五分，厚一寸四分，同杠耳。（《蜀志·諸葛亮傳》注。又《藝文類聚》九十四，《御覽》八百九十九，并引《諸葛亮集》）

但到了后世，對木牛流馬產生許多質疑。其中一些人認為木牛流馬就是簡單的獨輪車，北宋陳師道曾記載：“蜀中有小車，獨推載八石，前如牛頭；又有大車，用四人推，載十石，蓋木牛流馬也。”宋人高承所著《事物紀原》中也有：“木牛即今小車之有前轅者，流馬即今獨推者?！钡@些都僅僅是外行人的一種推論，并沒有科學依據。而且這種理論還存在著悖論。魯班在春秋時就為其老母造過木牛流馬。王充的《論衡》載：“言巧工為母作木車馬、木人御者，機關備具，載母其上，一驅不還，遂失其母?！彪m然魯班的發明有水分，但可以確定春秋時就已經出現了自動行駛的有動力機械，諸葛亮不可能發明獨輪車再拿出來顯擺。即便如此，陳壽也不可能花那么多的筆墨去描寫。所以獨輪車推論站不住腳。

之后關于木牛流馬的推論是層出不窮、五花八門、各具特色。從運動方式上分有輪派和腿派。從原理上分有杠桿派、齒輪派、扁擔派等。這些復原都有自己的史料依據和科學原理，從實際效果上將也確實提高了運載效率，但與記載中的木牛流馬仍有一定差距。于是就出現了懷疑論者。有詩為證：

七夕.宋 陳普

木牛流馬無人會，元是自家心孔開。

卻恐如簧讒佞口，曾問天孫乞巧來。

總而言之，木牛流馬沒有那么高端神秘，但古人的智慧不容小覷。古代科學家在簡陋的條件下探索創新，這些事跡和作品都給我們以啟迪，讓我們懷著溫存的敬意，重新發掘那些失落的遺跡，重溫偉大的發明，續寫文明的傳奇。

最后獻詩一首，祭奠諸葛亮和木牛流馬。

草廬.宋 白玉蟾

劉禪材非天下君，出師一表費殷勤。

臥龍夢破隆中月，列雁轟開蜀口云。

甫得江心成八陣，奈何天意要三分。

木牛流馬今何用，賴有玄仍繼策勛。

古代的木牛流馬已找不到蹤跡，但是現代防制的木牛流馬也是稱出不窮，一起來欣賞下吧

這是電視劇中的▼

這是機械木牛流馬▼

這是世博會展出的'木牛流馬'▼