新華社海口12月26日電 題:“創新基因一直植根于企業發展之中”——海航集團創新發展走出世界級品牌之路

新華社記者 周慧敏

從擁有一架飛機、一條航線到大型航空產業集團;從單一的航空運輸企業,到多元化的現代服務綜合運營商;從偏居海南島一隅到馳騁四海、跨越五洲……自1993年創業至今,海航譜寫了從小到大、從弱到強的華麗篇章,成功實現了從地方傳統航空企業向世界級巨型企業集團的轉型。

一家航空運輸公司是如何謀求多元化發展、產業轉型升級、實施國際化戰略的?創新——被海航視為永葆生機的法寶,“唯有不斷創新,才能在陌生環境和未知領域尋求蘊藏的機遇,實現超越式發展”。

多元化擴張 成就企業“巨無霸”

經過23年的發展,如今海航已經成為一個以旅業、實業、資本、物流、生態科技為支柱的大型企業集團,總資產逾6000億元,參控股上市公司12家。今年7月,海航再度榮膺2016《財富》世界500強,以營業收入295.6億美元,位列第353位,排名較上年上升111名。

對于為什么要涉足如此多的業務領域,海航集團董事局董事兼首席執行官黃琪珺說,依托航空優勢發展其他業務、走多元化之路是一個必然選擇。

他說,海南航空創立初期,靠著“店小二”的服務精神一點點打磨品牌,提升品質,在殘酷的航空競爭中艱難活了下來。

然而,2003年全國范圍內爆發的“非典”卻讓海航陷入了嚴重經營困難。“必須轉變發展思路,探索出一條新路子。”黃琪珺說,從那時起海航就意識到,只有實施多元化發展才能提升抗風險能力,抵消航空業周期性波動影響。

2003年以后,海航開始在全國布局,如今,海航的產業板塊涉及航空、金融、旅游、酒店、地產、商業、物流、生態科技、文化娛樂等眾多領域。

黃琪珺表示,海航的多元化發展,實際上一直是圍繞著鍛造核心競爭力進行的。近年來在國內外資本運營中所做的“加法”和“減法”,看似“形散”,實則“神聚”,都是圍繞航空旅游、現代物流、現代金融服務三大支柱產業鏈,整合集中資源,控制核心環節,布局全球網絡,構建現代服務業綜合運營體系。

產業整合升級 孵化新業務增長點

“創新基因一直植根于企業發展之中,每隔一段時間,海航就會給自己做體檢和保養,按照所處的市場環境和政策環境主動作出調整。”黃琪珺說。

在信息化時代發展趨勢下,今年3月,海航成立生態科技集團,整合科技企業向信息時代轉型升級,培育集團未來發展新力量,促進海航“深化轉型、加速創新、布局全球、跨越發展”。生態科技致力于極致用戶體驗,為客戶提供基于云和大數據的科技類服務,堅持“共享、分享”的理念,在社交電商、科技金融、智慧生活、孵化加速等領域深耕用戶及服務。

此外,海航瞄準旅游行業發展方向,籌建旅業集團,探索“吃、住、行、游、購、娛”為一體的新型商業模式;研究鼓勵創新業務企業發展相關政策,創新績效考核及薪酬激勵機制,加大資金扶持力度,鼓勵創新業務企業上市融資、爭創名牌。

海航還通過孵化創新項目,培育集團未來新的業務增長點,助力集團可持續發展。海航與中華全國供銷合作總社合作成立的供銷大集以服務“三農”為宗旨,主要發展“O2O、金融、物聯、生產加工”四大業務,目前核心產品加盟門店已突破10萬家,遍布全國二十個省、直轄市。

國際化布局 實現資源全球配置

在國家“走出去”“一帶一路”等戰略號召下,海航積極行動,圍繞自身核心產業布局開展境外投資并購,加強中國企業在全球產業鏈整合及細分市場的核心競爭力。

近年來,海航通過業務拓展和資源配置兩個方面,大力推進國際化發展,促進境內外企業產業協同和境內傳統產業轉型升級。

海航先后收購全球兩大集裝箱租賃公司GE SEACO和Cronos,積極發展海上物流;收購土耳其貨運航空公司myCargo 49%股份,收購土耳其myTECHNIC機務維修公司60%股權,打造“一帶一路”國家空中貨運中轉支點;收購全球最大航空地面及貨運服務商Swissport 100%股權;收購巴西第三大航空公司Azul 23.7%股權、南非第二大航空公司Comair 6.2%股權,完善南美、非洲區域航線網絡。

目前,海航境外總資產逾2300億元,境外投資遍布17個國家及地區,員工總數近9萬人,涉及航空、旅游、金融、酒店等產業。

黃琪珺表示,海航的國際化戰略始終以航空旅游、現代物流、現代金融服務三大支柱產業為核心,抓住全球資源重新配置這一千載難逢的機遇,加大海外資產配置,積累境外航線網絡、優質物業、金融資產等戰略資源,為海航國際化打下堅實基礎。

“這實際上也是一個產融結合的過程。”海航集團運營總裁張偉亮說,海航通過資本輸出、海外投資并購,一方面在布局上完善產業鏈,另一方面吸納先進企業,提升自己的品牌、服務和管理水平。