“霧炮車”制售企業不確定除霾效果專家稱除霾有限可短期抑塵

“神器”不神奇地方政府治霾不能太隨意

□　本報見習記者　韓丹東 

□　本報記者　趙麗

霧霾頻頻來襲,不僅帶動了防霾口罩、空氣凈化器等個人、家庭防護用具的銷量,也拉動了市政環保產品的市場——近來,被稱為“治霾神器”的“霧炮車”出現在不少城市的街頭。

這種“治霾神器”的市場有多熱?12月9日,記者以“霧炮車”為搜索關鍵詞,在中國政府采購網上檢索,發現共有164條招標信息,其中最早的一條發布于2014年8月9日。如果搜索近一年內的招標信息,一共有75條。

在中國政府采購網上公布的中標信息中,中標公告有61條,采購方涉及福建、廣西、河北、河南、江蘇、山東、浙江、重慶8個省市區,采購部門多是環保局、市政公司等。在發布采購信息的省區市中,河北省最多,共發布了11條中標信息。記者統計發現,政府采購的“霧炮車”均價在60至70萬元一輛。

據了解,這種號稱是“治霾神器”的“霧炮車”已在多地投入使用,并稱使用后可以有效降低PM2.5濃度。然而,這并沒有讓公眾對霧霾天氣松口氣,關于“霧炮車”的諸多質疑接踵而至。

“霧炮車”究竟是什么

“霧炮車”究竟是何方神圣?《法制日報》記者上網檢索發現,互聯網上有不少“霧炮車”生產廠家發布的采購消息。

記者隨機點開一家公司的銷售網站,該公司是湖北一家銷售專用汽車的公司。

這家公司的網站對“霧炮車”如此介紹:“霧炮車是利用車載霧炮噴灑抑塵劑或者水霧,霧炮車噴射的水霧顆粒極為細小,達到微米級,在霧霾天氣可以進行液霧降塵、分解淡化空氣中的顆粒濃度、能有效分解空氣中的污染顆粒物、塵埃等,有效緩解霧霾。將漂浮在空氣中的污染顆粒物迅速逼降地面,達到清潔凈化空氣的效果。霧炮車載的大型霧炮可噴射距離可達120米遠、70米高的水霧,同樣10噸水,普通灑水車只能噴灑10分鐘,而新型霧炮車可以噴灑1個小時以上,覆蓋面積超過3萬平方米,大大提高了水資源利用率。抑塵除霾效果明顯。”

看完該網站關于“霧炮車”的介紹,記者按照該網站左上角留下的聯系方式,撥通了該公司銷售經理王某的電話。

據王某介紹,公司網站的介紹只是為了達到更好的宣傳效果。其實,對于這種車輛,他們并不是稱其為“霧炮車”,通常叫作“抑塵車”或者“抑塵噴霧車”。而且,這種車輛噴灑水霧并不能達到實驗室數據的120米,實際距離在100米左右。

記者問及這種噴灑水霧的車輛能否對霧霾能起到作用,王某給記者講解了“霧炮車”的工作原理。

“‘霧炮車’采用的是超聲霧化抑塵技術,該技術是國際上近年發展起來的新型除塵技術。其原理是應用壓縮空氣沖擊共振腔產生超聲波,超聲波把水霧化成濃密的、直徑只有1至50微米的微細霧滴,霧滴在局部密閉的產塵點內捕獲、凝聚微細粉塵,使粉塵迅速沉降下來實現就地抑塵。”王某說。

據王某介紹,這種多功能抑塵噴霧車廣泛運用于環保局環境監控治理、市政部門施工環境治理、礦場煤堆等除塵噴霧、大型廣場機關學校小區車站等除塵降噪降溫等。同時,這種多功能抑塵噴霧車具有多功能灑水車的全部功能,也可做路面灑水,市政園林綠化灑水,外墻清洗等。罐內噴灑的溶液中加入需要噴灑的藥物就變成了噴藥車,可以用于大區域消毒噴霧,果木園林市政綠化噴藥等使用。

這種多用途車輛價格如何?王某說,一般都是根據客戶的需求為目的,以客戶想達到的效果做預算,然后再結合實際情況給客戶推薦合適的配置,之后才能確定價格。

記者隨后又點開一家銷售“霧炮車”企業的網站,這是一家河北省秦皇島市的環保科技公司。該公司網站關于“霧炮車”的稱呼是“車載式除塵噴霧機”,適用范圍寫的是:露天或封閉堆場的粉塵治理；建筑拆遷工地,廠礦物料現場；消防滅火、緊急污染事件或化學藥品意外事件的中和處理；各行業噴砂作業粉塵治理；炎熱環境的人造雨及運動場所降溫；綠化環境的灑水及農藥噴灑等。記者注意到,其中并沒有“除霾”這一項。

記者隨后撥打該公司的客服電話,該公司銷售經理告訴記者:“確實有許多地方政府來采購過該設備,但是有沒有用并不清楚,我們只是生產設備,他們拿來做什么就不清楚了,也不了解。”

這名經理介紹,一些地方在采購車輛的同時還采購了抑塵劑。抑塵劑是一種可以溶于水的粉末,除塵效果更好。不過,談到對霧霾的治理效果時,這名經理表示要經過專家實驗和精測才行。

業內人士稱效果有限

此前,不少關于“霧炮車”的報道稱,“霧炮車”不僅可以治霾,還是“治霾神器”。不過,記者注意到,在諸多報道中,關于“霧炮車”除霾效果的表述不盡相同,有的是3%至5%,有的是10%至15%,大部分是15%至20%。

從記者采訪“霧炮車”生產銷售企業的情況看,企業對其治霾效果也不敢打包票。

作為使用者而言,一些地方政府有何感觸?

記者根據中政府采購網上的招標信息,試圖聯系一些采購“霧炮車”的政府部門。不過,許多單位對外公布的電話或者是空號,或是長長的忙音,根本無人接聽。記者撥打了二十幾個電話,最終接通電話的只有5家單位,其中4家以實際效果要問專業人士為由拒絕了記者采訪。

河北省廊坊經濟技術開發區公用事業管理局是唯一一家向記者談及“霧炮車”效果的單位,該管理局一名耿姓的工作人員說:“自從買了‘霧炮車’之后,效果還是很明顯的,每天十幾個小時在路上跑,我們做過監測,‘霧炮車’周圍監測點所監測出來的數據幾乎都能達到良。”

這名工作人員說,作為一個市民,我覺得政府的這種做法是好的,這是為市民謀福利,畢竟空氣質量確實有所改善。

不過,環保人士對此卻持有不同看法。

一名李姓環保人士告訴《法制日報》記者,“霧炮車”一般是在污染高峰期、早中晚等時間節點在監測點附近出沒,有針對性地進行噴灑,以形成比較低的監測數據。

這名環保人士說,“霧炮車”無法治理霧霾的科學原理并不難理解。即便“霧炮車”能夠凈化作業區域內的霧霾,也不可能有效阻止區域外的大氣污染物進入作業區。所以說,“霧炮車”對于治理霧霾的作用是非常有限的。

地方政府采購不能草率

隨著“霧霾車”出現頻率的增多,一些專家也提出了質疑意見。

此前,有媒體報道稱,北京大學公共衛生學院環境與健康一位教授表示,這種車治霾作用有限,但降塵還可以,灑水后一段時間對周圍空氣會有凈化作用。不過,這種抑塵作用也是短期的。

對此,浙江大學光華法學院副教授高艷東在接受《法制日報》記者說:“這種不治本的措施,不僅不能解決問題,反而會掩蓋問題。把買‘霧炮車’的費用用來扎實治理污染才是良策。”

基于“霧炮車”效果的有限性,有不少聲音認為,地方政府跟風采購“霧炮車”,說明一些地方政府在治理霧霾時存在隨意決策的問題。

對此,浙江省委黨校教授吳錦良認為,在這種產品的有效性尚未得到科學驗證前,地方政府采購是草率的,是不符合政府采購程序要求的。政府能不能采購,一切按制度規定做即可。

“若證明有效,治標與治本雙管齊下未嘗不可。若在治理效果未得到權威認證的情況下,就納入政府采購目錄是違規的。”吳錦良說。