濟南市的張亞洲老人是新能源電動汽車的超級粉絲。“我買第一輛新能源車時考慮的主要是使用成本。”張亞洲說，2008年前后日本的一款油電混合新能源汽車進入濟南。“商家總共進了三臺，一直賣不出去。”張亞洲說，后來他以比進價還便宜兩三萬元的打折價買了一輛，至今仍在使用，比普通車節省30%的燃油。

后來，國內廠家開始推出純電動新能源汽車。2013年前后張亞洲再次出手，分別在深圳和青島各買了一輛純電動汽車。張亞洲說，很多人覺得電動車提速慢，爬坡動力不足。實際上根據他的經驗，電動汽車啟動時甚至比燃油車還要迅速。

“綠燈一亮我一打火馬上就能躥出去。”張亞洲說，通過改變赫茲，二三十度的坡電動汽車也能輕松爬上去。充滿一次電，正常情況下續航里程150公里至200公里之間，在市區活動是沒有問題的。

近似的車輛性能下，電動車使用成本也低于燃油車。交流電充滿一次要6到8小時，平均下來每跑一公里大約要0 . 12元。用充電樁直流電充電，一個小時內就能充滿，每公里成本也只需要0 . 2元。而一些排量大的燃油車每公里的燃油成本要達到一元多錢。

“一輛電動汽車使用10年即便報廢了，也能省下10萬元燃油費。”張亞洲說，他在南部山區彩石的老家有個院，充電不成問題。市區的家就在三樓，10米長的電線也足夠連接室外的車輛。目前山東境內多數高速服務區都有充電樁，這讓他和老伴能經常駕車往返于濟南、煙臺、青島之間。“開一兩百公里肯定要休息一下，找個充電樁充40分鐘差不多就能充滿，趁這個機會吃吃飯，也不耽誤繼續趕路。”