今年伊始,資本市場對智能硬件的投資進入謹慎階段,行業(yè)整體增速趨緩。停留在概念階段的早期項目、制造“偽需求”的產(chǎn)品、缺乏技術(shù)硬實力的智能硬件企業(yè)面臨發(fā)展瓶頸。如何告別“秋寒”迎來“春天”?前不久于上海舉行的2016上海創(chuàng)博會,通過集中展示智能硬件企業(yè)的突圍實踐,向外界傳遞了行業(yè)轉(zhuǎn)型的新方向。

精準定位 在垂直細分上做文章

當車內(nèi)語音提示“已檢測到車位”,按下鎖車鍵,看著自己的車在無人駕駛的情況下泊車入位。不少年輕車主或許會為這樣的酷炫體驗買單。

“小鵬汽車”就定位于這類消費者,旨在“造年輕人喜歡的互聯(lián)網(wǎng)汽車”。小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩說,雖然目前公司重點開發(fā)的只是單一場景的半自動駕駛,但今后將逐漸擴展到智能交互、多場景自動駕駛。“智能交互絕非簡單的互聯(lián)網(wǎng)娛樂,更包括對車輛本身的智能控制,與外圍傳感器資源如智能相機、雷達、GPS等緊密結(jié)合。”

與小鵬汽車的市場定位不同,開云汽車公司一款名為“VV”的智能低速電動車則瞄準于城市服務。“我們希望這款電動車能夠成為未來城市服務中最小號的出行工具、最大號的移動智能終端。”開云汽車公關總監(jiān)李響說。

對于螺趣科技開發(fā)的智能硬件產(chǎn)品“小螺商用機器人”而言,無人駕駛早就不是難事。自動巡航、安全避障、聲源定位、服務中學習等功能讓它在酒店迎賓、引導問詢、展覽講解等工作場景中游刃有余。

“智能硬件產(chǎn)品越來越細化了。比如,剛開始的機器人多是唱歌跳舞,但現(xiàn)在細分出很多類別,有陪伴成長、娛樂互動、城市服務等。”北京市民郝女士在觀展中看到很多“突破”。

產(chǎn)能穩(wěn)定 從新材料找尋新思路

如何確保智能硬件的穩(wěn)定產(chǎn)能?新材料、新裝備提供了新的思路。例如,上海創(chuàng)博會承辦方、智能硬件創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺硬蛋科技就與香港科技大學簽署了合作協(xié)議,共同建立“互聯(lián)網(wǎng)+”新材料平臺、打造電子工程材料行業(yè)分享平臺,幫助硬蛋科技在國內(nèi)的電子制造業(yè)企業(yè)客戶與全球多家新材料頂尖研究機構(gòu)對接。

國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武認為,智能硬件是一個產(chǎn)業(yè)鏈概念:從芯片、軟件、傳感器,到中游的整機制造,以及下游的應用服務。其中,最基礎的芯片、傳感器、軟件、操作系統(tǒng)都是關鍵環(huán)節(jié),不能完全依賴別人。“芯片做好后,要提升先進封裝測試業(yè)的發(fā)展水平,這就需要相應的新材料和新裝備。”

華創(chuàng)證券高級副總裁、研究所所長華中煒認為,過去做一個智能硬件APP先燒錢再盈利的模式很難再出現(xiàn)了。要站穩(wěn)腳跟、持續(xù)獲得融資,必須提升新材料、新裝備的基礎研發(fā),向智能制造邁進。

實現(xiàn)量產(chǎn) 用平臺整合揮別“小眾”

“如果只是把遙控器變成電子遙控器,這離智能家居還很遠。”在海爾家電產(chǎn)業(yè)集團首席技術(shù)官、副總裁趙峰看來,如今大多數(shù)家電的智能場景都是碎片化的,每個品牌都有自己的控制系統(tǒng)。智能硬件要實現(xiàn)量產(chǎn),必須通過平臺整合走出小眾市場的尷尬。

“我有十個家電,就需要打開十個頁面來處理,會很忙。所以需要廠商們打通家電,使不同品牌間能夠互聯(lián)互通。”趙峰說。

硬蛋科技也在不斷加強連接智能硬件上下游產(chǎn)業(yè)鏈的平臺整合,由其推出的“硬蛋聚投100計劃”將服務100家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè),解決創(chuàng)新過程中面臨的制造、市場、資本、技術(shù)難題。通過建立共享經(jīng)濟平臺,把全球核心技術(shù)與中國智能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢整合在一起。

目前,智能硬件市場還遠談不上成熟,比如機器人、無人機、智能手環(huán),雖然功能酷炫,但仍不是大眾化產(chǎn)品。然而,硬蛋科技創(chuàng)始人康敬偉認為,智能硬件正迎來轉(zhuǎn)型的第一步。“5到10年后,智能硬件將不再是少數(shù)極客參與的小眾市場。現(xiàn)在不怎么靠譜的智能硬件很可能成為下一代制造業(yè)的入口。我們將基本找不到任何一家制造業(yè)企業(yè),是不生產(chǎn)智能硬件的。”