中新網北京11月29日電(呂春榮)近日，成都天府新區華陽街道辦事處城市管理辦公室對部分道路上的“共享單車”進行清理搬離，隨后又將其退還，相關舉措引發輿論關注。日前，成都官方稱，已要求城管、交管等相關部門抓緊研究如何規范管理和有序運營。

對此，經營“共享單車”的企業摩拜單車相關負責人在接受中新網記者采訪時回應，樂見政府出臺相關規范，將有利于這一行業有序發展。

日前，成都市華陽街道的城管以非法占道經營為由扣押了轄區內百余輛違規停放的共享單車，此舉引發輿論關注。不過，消息曝出不久，成都市城管委員會卻否定了華陽街道城管的執法行為，認為對于共享單車按照《非機動車管理條例》進行管理，隨后，相關部門又將扣押的共享單車退還。

針對這一熱點話題，日前，成都市政府秘書長、市政府新聞發言人張正紅在接受媒體采訪時回應稱，近日，火遍成都的“共享單車”，給市民出行提供了嶄新的選擇，為市民出行“最后一公里”提供了極大便利，引起了部分市民的追捧和熱議，成都市委、市政府也高度關注。

張正紅也指出：“共享單車”帶給大家方便的同時，也出現了一些不容忽視的問題，比如侵占盲道、機動車道等不規范停放問題。對此我們既不能簡單地說“NO”，也不能熟視無睹放任不管，市委、市政府已要求城管、交管等相關部門抓緊研究如何規范管理和有序運營，切實保障市民的合法權益、保護企業的正當利益，推動產業持續健康發展。

對于成都方面的回應，摩拜單車相關負責人曹先生在接受中新網記者采訪時表示，將積極配合政府部門相關舉措，共同推動文明規范使用共享單車，“也樂見政府出臺相關規范，此舉將有利于這一行業更規范發展。”

違停問題如何解決？企業望政府劃停車區域

共享單車一進入成都便因停放問題遭遇城管執法，被認為有些水土不服，雖然被扣押單車最終全部退還，但一直備受爭議的違停問題，依舊是共享單車未來亟待解決的問題。此類狀況并非個例，此前，疑因亂停亂放，在北京，部分共享單車遭遇了被集體上鎖的情況。

那么，此問題當如何解決？曹先生向記者表示，這需要政府、企業、用戶三方協力解決。他指出，一方面，希望政府出臺相關規范的同時，也能劃出一片專門的停車區域，諸如在上海，當地增加了許多停車點，一些收費停車點也向共享單車開放。

另一方面，作為企業，他們出臺相關措施，諸如制定用戶信用評級，并獎勵用戶舉報違規停車等不合理用車行為。同時，針對爭議較多的地鐵口車輛停放問題，他們也加強與政府方面的溝通。諸如在不太歡迎自行車的北京西站，通過溝通，當地管理方會將亂停放的車輛收集，他們再去回收。

“再者，希望用戶文明停放車輛。”他指出，在勸導用戶文明停車上，企業出臺了相關措施鼓勵用戶規范用車。此外，更現實的是，仍需要一些好的范例以及足夠的停車位置。

除停放問題，“共享單車”還遇哪些尷尬？

顯然，違停只是共享單車入市以來所遭遇的一大尷尬。在北京、上海、廣州等城市運行期間，偷竊、人為毀壞等尷尬更讓共享單車企業頭疼。以損毀問題為例，據媒體報道，按照摩拜廣州所給出的損毀率數據，每一萬輛摩拜單車即有1000輛遭到人為破壞。

中新網記者注意到，摩拜單車自入市以來，曾多次被人為破壞，破壞方式五花八門，有的被扔河道，有的二維碼遭噴漆，有的被從樓上直接扔下，有的車胎被割開……值得注意的是，據媒體報道，共享單車受損毀形式最多的就是小廣告。它們貼滿了單車的車身、座椅。最可怕的是微信或支付寶的轉賬二維碼，被貼在車身的顯眼處。

也因此，上述尷尬作用于用戶體驗上，找車難是一大問題。此外，也有用戶反映押金充值快但退還周期長、車身稍顯沉重使用體驗有待改善等等。

針對公眾關心的一些問題，該如何管理呢？

曹先生說，北京有超過3萬輛共享單車，廣州大概有2萬輛，深圳用36天投放了3萬多輛，維護人員不是特別多。不過，因為技術原因，使用智能鎖，可以后臺監測。針對一些問題，可以通過后臺干預，并進行維護，通過這樣的方式，可以如此保障這幾萬輛車處在良好的運行狀況。

此外，長期運營后的車輛騎行安全問題也受到關注，曹先生指出，摩拜單車是按4年免維護的標準來設計的，具體標準諸如自行車鏈條4年內免上油，也因為這樣的安全考慮，車輛設計得較重。此外，在戶外，車輛始終還是難免會出問題，會通過后臺及時接受反饋情況，隨后進行維修，因此，發現問題很關鍵。

共享單車未來能走多遠？專家稱有生命力

在互聯網項目涌現的當下，許多項目都只是曇花一現，那么，剛起步的共享單車未來能跑多遠？

東南大學交通法治與發展研究中心執行副主任顧大松在接受中新網記者采訪時表示，共享自行車是自行車回歸城市的一種方式，是由市場主體提供的，這比由政府財政支持的公共自行車更加有生命力，值得鼓勵。

顧大松也指出，共享單車遭遇城管執法也反映出一個問題，非機動車停放位置需要科學規劃以及相應管理，這要求相關管理部門負起責任科學規劃。

“顯然，共享單車在創業過程中，大方向是對的。”顧大松建議，這需要政府、市場、社會合作治理。政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵。

“總而言之，共享單車的出現，對解決城市交通問題是有幫助的。”顧大松說。