據臺灣《中國時報》報道，目前興航航班占金門航班比例為金門往返臺北航線約10%、金門往返高雄航線約20%，而金門往返澎湖航線目前僅有復興航空一家營運，若確定全面停飛后，將無其他航空業者可替代航班。

金門往返菊島 恐斷炊

澎湖航線興航占了4成，興航停飛，澎湖對外輸運沖擊最大;花蓮航線雖還有華信航空飛航，但臺北花蓮每日只有一個航班，臺中花蓮航線則無其他航空公司接替飛航。

興航接連發生兩次空難造成重大損傷，澎湖好不容易休養生息走出陰霾，復興航空積極拓展島內航線躍居澎湖航線龍頭，市場占有率高達4成，每天超過15班次、載運5、600人。

復興突然停航，澎湖空中交通運輸幾乎垮一大半，隨即將面臨元旦連續假期、農歷春節返鄉潮，澎湖人不知所措，這條回家的路無疑是雪上加霜。

離島醫療后送 亮紅燈

澎湖旅游業者陳智祥感嘆，今年澎湖旅游開紅盤，觀光人數破百萬，沒想到竟只是曇花一現;復興不飛，明年觀光季勢必跌落谷底，游客來不了，地方產業將掀起連鎖效應，好擔心澎湖旅游一蹶不振。

旅行社業者陳仁和表示，復興突然停航是非常不負責作為，連日來退票的民眾及電話接到手軟，臺當局應該盡快展開緊急應變措施，否則澎湖空中交通恐怕大崩盤。

復興停航也連帶引發離島澎湖醫療困境，屆時機位一票難求，民眾搭機轉診機制勢必面臨考驗。

金門民眾則表示，復興航空停航不但春節臺金線疏運將大受影響，也可能嚴重沖擊金門觀光。

金門“立委”楊鎮浯已要求民航局采取3項緊急應變措施，包括延長機場營運時間，航空公司配合需求加開班機與華信、立榮等航空公司放大機型，提供更多座位數外，并要求臺當局“國防部”隨時投入協助疏運作業。

航權全數回收 供申請

興航營運共計島內線6航點、國際線8航點、兩岸線13航點，興航申請停業后，除島內線與開放天空航線外，“交通部”民航局將收回全數航權，開放航空公司申請，依航權分配辦法規定重新分配，若無人申請，則由民航局協調。

旅行業者說，部分旅游行程若供應減少則可能漲價，但興航主力日本市場由于選擇多、機位供過于求，僅替代性較低的航線有影響，如濟州未來須由首爾或釜山轉機、清邁改由曼谷轉機將多3小時，吳哥窟則為包機營運。