互聯(lián)互通:聯(lián)結(jié)世界,通向繁榮(望海樓)

這幾年,中國為世界發(fā)展提供的動力受到充分肯定,貢獻(xiàn)的思想同樣值得稱道。3年前,中國提出“一帶一路”倡議,著眼的是全球,強(qiáng)調(diào)通過大陸上的互聯(lián)互通、陸海間的相互聯(lián)通,推動全球產(chǎn)業(yè)鏈的重新布局。兩年前,在北京舉行的亞太經(jīng)合組織(APEC)峰會通過互聯(lián)互通藍(lán)圖,聚焦的是亞太,提出事關(guān)亞太長遠(yuǎn)繁榮的戰(zhàn)略愿景。

受中國影響,互聯(lián)互通話題近年深受關(guān)注。世界并非只是平的那么簡單,世界是通的?；ヂ?lián)互通是釋放發(fā)展?jié)摿Φ闹匾侄?也是實(shí)現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展的必要前提。作為世界上最有活力的經(jīng)濟(jì)板塊,亞太地區(qū)只有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,才能推動世界經(jīng)濟(jì)走出低迷狀態(tài)。受“一帶一路”啟發(fā),美國國家情報委員會顧問帕拉格·康納在《超級版圖》一書中斷言,互聯(lián)互通決定21世紀(jì)競爭力。

互聯(lián)互通,“聯(lián)”的是什么?以前“聯(lián)”的是“鐵公機(jī)”,現(xiàn)在是“天電網(wǎng),陸?？铡?。17世紀(jì)前的人類社會是馬/駱駝+帆船時代,18世紀(jì)是蒸汽時代,19世紀(jì)是鐵路時代,20世紀(jì)是飛機(jī)時代,21世紀(jì)則是高鐵時代、信息時代。不少國家和地區(qū),將再現(xiàn)“火車一響,黃金萬兩”景象,復(fù)制中國“要致富,先通(網(wǎng))路”的經(jīng)驗(yàn)?！耙粠б宦贰闭谝I(lǐng)“第二次地理大發(fā)現(xiàn)”,推動世界一些地區(qū)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程和人類生產(chǎn)生活形成新布局。

互聯(lián)互通,需要過程。11月20日,習(xí)近平主席在APEC第二十四次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議上,強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)定不移破解區(qū)域互聯(lián)互通瓶頸。他說,互聯(lián)互通讓亞太經(jīng)濟(jì)血脈更加通暢。我們要深入落實(shí)北京會議通過的10年期互聯(lián)互通藍(lán)圖,采取更多集體和自主行動,促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)章制度、人員交流互聯(lián)互通。我們要構(gòu)建全方位、復(fù)合型互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),讓亞太成為攜手比鄰的家園。中方積極推進(jìn)“一帶一路”倡議,通過同區(qū)域伙伴共商、共建、共享,為亞太互聯(lián)互通事業(yè)作貢獻(xiàn)。

《亞太經(jīng)合組織第二十四次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議宣言》積極回應(yīng)了中國的倡議和主張:“我們歡迎各經(jīng)濟(jì)體在共商、共建、共享基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)區(qū)域全面互聯(lián)互通的倡議。我們鼓勵進(jìn)一步落實(shí)這些倡議,促進(jìn)本地區(qū)的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。同時鼓勵各成員就這些倡議進(jìn)一步對接,以促進(jìn)亞太區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和共同發(fā)展。”

“志合者,不以山海為遠(yuǎn)”。在大帆船時代,美洲與亞洲就聯(lián)系在一起。如今,美洲也是“一帶一路”的自然延伸。中國提出“一帶一路”倡議以后,在拉美引起了強(qiáng)烈反響。尤其是秘魯、智利、厄瓜多爾、阿根廷等太平洋國家已經(jīng)公開表達(dá)出對“一帶一路”倡議的堅(jiān)定支持和加入意愿。引領(lǐng)亞太地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略及合作倡議與“一帶一路”對接,實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng),是各國的共同追求。這既是對“大帆船貿(mào)易”所代表的“海上絲綢之路”傳統(tǒng)的繼承,也反映出拉美國家對進(jìn)一步發(fā)展中拉經(jīng)貿(mào)關(guān)系的熱切期待。

可以預(yù)見,互聯(lián)互通,聯(lián)結(jié)的不僅是亞太,而且是世界;通向的不僅是未來,而且是繁榮。

(作者為中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級研究員)