11月15日,在義烏國際商貿城五區進口商品館的西班牙商品中心,多國記者盯著“義新歐”路線圖沙盤看,尋找自己的家鄉。

2016年11月18日,是“義新歐”中歐班列開通兩周年的日子。

記者從浙江省義烏市獲悉,自2014年11月18日首趟班列開通以來,截至2016年11月16日,“義新歐”中歐班列已往返運行115次,運送8622個標箱。其中去程班列共發運97次,8072個標箱;回程班列共發運18次,550個標箱。

記者拿到的表格顯示,“義新歐”去程單列運貨一般超過80標箱。如今年9月14日第70次去程,共100箱,其中發往馬拉舍維奇(波蘭)18箱,杜伊斯堡(德國)72箱,馬德里(西班牙)10箱。返程貨物相對較少,如8月28日第11次回程,共24箱,從杜伊斯堡(德國)發來22箱,馬拉舍維奇(波蘭)2箱。

每周一列時長約21天

11月15日,在義烏國際商貿城五區進口商品館的西班牙商品中心,德國法蘭克福匯報記者裴珂瓏和多國同行,盯著一個沙盤反復看,尋找自己家鄉的位置。這個沙盤展示的是“義新歐”中歐班列路線圖。

“義新歐”(義烏-馬德里)中歐班列從浙江義烏出發,從新疆阿拉山口口岸出境,橫跨整個歐亞大陸,經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國,到達西班牙馬德里,全程13052公里,所需時長約21天。它被視為“一帶一路”“互聯互通”戰略從構想走向落實的重要標志。一頭是世界“小商品之都”義烏,僅義烏國際商貿城,就有7.5萬個商位、180萬種商品;一頭是歐亞多國,名品豐富。

記者看到,“義新歐”班列路線圖沙盤周圍,一箱箱紅酒、一桶桶橄欖油、一罐罐飲料,都是來自西班牙的產品,屬于“中歐班列產品直銷直營”。據悉,“義新歐”中歐班列開通后,運出的貨物有日用百貨、紡織品、服裝、電子產品、汽車配件等具有中國特色和較高貨值的商品。回程主要貨物有葡萄酒、橄欖油、葵花籽油、建筑裝飾材料、日用化工品、果汁飲料、母嬰用品、保健品、安全座椅、汽車配件等。

目前,“義新歐”中歐班列已實行“去程每周一趟、回程每月兩趟”的雙向常態化運行,在波蘭馬拉舍維奇、華沙,德國杜伊斯堡等沿線重要城市設立臨時卸貨點。今年3月,在華沙,義烏小商品城分市場掛牌開業。

義烏出發駛向6個方向

除“義烏—馬德里”外,從義烏出發的中歐班列還有“義烏—中亞”“義烏—德黑蘭”“義烏-俄羅斯”班列等。今年10月20日上午10:00,中歐班列(義烏—里加)裝載著84個標準集裝箱的義烏小商品出口貨物,從義烏鐵路西站出發,由滿洲里出境,途經俄羅斯,駛向拉脫維亞首都里加,全程11298公里。

中歐班列(義烏—里加)的開通,標志著義烏打通了中歐班列的“西通道”與“東通道”,是義烏開行的第6個方向的國際貨運班列,義烏也成為國內開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。

今年5月,拉脫維亞館第一次出現在義烏進口商品博覽會上。中歐班列的開通,推動了“一帶一路”在中東歐地區的落地生根,實現了與波羅的海及東歐地區交通物流的互聯互通。

中歐班列有頂層設計

中歐班列,是個新詞。從國內起點看,主要有義烏、重慶、成都、鄭州、武漢等城市。

中歐班列運輸通道,共有西、東、中3條。其中,“西通道”有三條線路,分別經新疆阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸、吐爾尕特(伊爾克什坦)出境,通達歐洲各國。“東通道”由內蒙古滿洲里(黑龍江綏芬河)口岸出境,接入俄羅斯西伯利亞鐵路,通達歐洲各國。“中通道”由內蒙古二連浩特口岸出境,途經蒙古國與俄羅斯西伯利亞鐵路相連,通達歐洲各國。

10月8日,推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室印發了《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》,全面部署未來5年中歐班列建設發展任務。這是中歐班列建設發展的首個頂層設計。

《規劃》中列入23條既有中歐鐵路直達班列線和20條規劃中歐鐵路直達班列線,其中義烏-馬德里班列確定為既有直達班列線,義烏-德黑蘭班列確定為規劃直達班列線。