中國鐵路總公司數據顯示,今年前10月,全國鐵路固定資產投資完成6234.49億元,相比于去年同期的5678.85億元,同比增長9.8%。伴隨著一批新項目的開工,年底鐵路建設再掀高潮。

中國鐵路總公司表示,全年鐵路建設所需資金已全部落實,可以確保鐵路建設對資金的需求,預計全年鐵路固定資產投資可完成8000億元以上,開工建設45個項目,投產新線3200多公里,全面完成2016年鐵路建設任務目標。截至目前,批復可研項目超過45個,可實現年內開工建設45個項目的目標。

一批新開工項目正在加快推進建設。10月下旬以來,鄭州至阜陽高速鐵路安徽段在阜陽市潁州區程集鎮境內開工。鄭阜高鐵由鄭州經周口至阜陽,正線全長267.2公里,設計行車時速350公里,該線路向西經鄭萬高鐵連接重慶,向東接入商合杭高鐵抵達杭州。鄭阜高鐵建成運營后,旅客乘高鐵從阜陽市到鄭州市所需時間由目前的最長5小時45分鐘壓縮至不足1小時。

11月5日,新建連云港至徐州鐵路(連徐高鐵)先行開工段連云港特大橋開工建設。連徐高鐵西與鄭徐高鐵、京滬高鐵連接,形成“隴海蘭新”高速鐵路通道,東與青連鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路等相連,是江蘇最北端的東西高鐵大通道。

連徐高鐵正線全長約181公里,設計時速為350公里,全線預計總投資281.7億元。連徐高鐵建成通車后,連接我國東、中、西部的陸橋通道“金腰帶”將正式打通,連云港至徐州運行時間約為1小時,至南京、鄭州運行時間約為2小時,至上海、北京運行時間約為4小時。

11月8日,牡丹江至佳木斯鐵路客運專線在雙鴨山市七星峰隧道施工現場正式開工建設。牡佳客專線路全長374.9公里,設計時速為250公里。該線路連接5個地級市,將輻射帶動黑龍江省50%的人口和經濟總量,連接雞西、七臺河、雙鴨山3座重要煤城,對于黑龍江省東部地區加快發展、助力資源型城市轉型發展具有重要意義。它的開工建設標志著我國高鐵將繼續向東延伸,構建黑龍江省東部環線“兩小時經濟圈”。

中國工程院院士王夢恕表示,按照目前的形勢估計,未來幾年鐵路建設仍會獲得大發展。