積極配合

網(wǎng)約車合法化這一歷史性的時(shí)刻終于到來。11月1日，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》正式施行，網(wǎng)約車這一新興的出行方式自此進(jìn)入法治軌道。對(duì)此，網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛拋出橄欖枝，表示將積極配合新政落地。

滴滴出行方面表示，在過去三周各地網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則征求意見期間，平臺(tái)積極與各地主管部門溝通匯報(bào)，梳理了具體意見。未來會(huì)進(jìn)一步與各級(jí)主管部門溝通交流，爭(zhēng)取使民眾出行得到最大滿足；神州專車方面表示，部分城市已出臺(tái)網(wǎng)約車細(xì)則征求意見稿，但正式管理辦法尚未公布，待各地細(xì)則公布后，平臺(tái)將按照具體要求做調(diào)整和改進(jìn)。目前，神州專車的車輛基本符合各地網(wǎng)約車對(duì)車輛的要求；易到方面表示，網(wǎng)約車新政給予了行業(yè)合法身份地位，也對(duì)行業(yè)提出了更高的要求。易到始終積極倡導(dǎo)依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，易到正按照新政的要求積極開展資質(zhì)申請(qǐng)，并對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，為用戶提供更加安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

咸魚翻身

借著網(wǎng)約車新政平穩(wěn)落地的愉快氛圍，出租車司機(jī)找回了久違的輕松感。北京市天樂出租汽車有限公司的林師傅表示，最近半個(gè)月以來，出租車訂單翻倍增長(zhǎng)，隨之收入也大幅增加。此前，滴滴快車、人民優(yōu)步補(bǔ)貼盛行時(shí)，出租車訂單最差，辛苦一天十余個(gè)小時(shí)只能有300多元的營(yíng)收，最近一段時(shí)間的營(yíng)收則基本保持在1000元左右。

三元出租汽車有限公司的許師傅10月31日晚間對(duì)北京商報(bào)記者表示，11月1日，網(wǎng)約車新政將正式實(shí)施，不少消費(fèi)者已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向出租車，特別是去機(jī)場(chǎng)、火車站的需求特別大。許師傅說：“今天晚上訂單特別多，都是預(yù)訂明天一早去機(jī)場(chǎng)的訂單。我剛剛出車不到4個(gè)小時(shí)時(shí)間，已經(jīng)有將近400元的營(yíng)收，現(xiàn)在準(zhǔn)備提前收車回家?！?/p>

北京商報(bào)記者乘坐許師傅的出租車粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，乘車期間，許師傅的滴滴出行App一直有訂單呼叫，以每單播報(bào)時(shí)間10秒計(jì)算，40分鐘行程內(nèi)，許師傅至少接到240單叫車請(qǐng)求，不過，許師傅一單未接。許師傅認(rèn)為，新政即將落地，網(wǎng)約車平臺(tái)把不少快車訂單轉(zhuǎn)到了出租車業(yè)務(wù)上，這也是新政前夜出租車訂單猛增的原因之一。

巨頭示好

網(wǎng)約車與巡游出租車之間的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，被看做是網(wǎng)約車企業(yè)向出租車示好。北京商報(bào)記者了解到，今年9月，滴滴出行方面表示，將把網(wǎng)約車訂單導(dǎo)給出租車司機(jī)，出租車司機(jī)可以接到快車、專車等訂單，目前，平臺(tái)已經(jīng)和北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等十余個(gè)城市的近50家出租車企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。滴滴出行嘗試讓出租車開始接快車訂單和專車訂單，告別“少活兒”階段。滴滴出行副總裁、滴滴政策研究院院長(zhǎng)張貝指出，滴滴正在從技術(shù)融合、服務(wù)融合、流量融合三個(gè)方面進(jìn)行探索，試圖把網(wǎng)約車的制度優(yōu)勢(shì)、管理模式以及應(yīng)用成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，逐步融合到出租車體系中。此外，滴滴出行也宣布將投入1億元建立出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展基金，用于對(duì)出租車服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行資金補(bǔ)貼。

新政環(huán)境下，網(wǎng)約車增量遇阻，最大限度地開發(fā)存量商機(jī)成為最好的選擇。以北京市場(chǎng)為例，官方數(shù)據(jù)顯示，北京目前擁有7.1萬余輛巡游出租車，如何做好合規(guī)的巡游出租車轉(zhuǎn)做網(wǎng)約車成為網(wǎng)約車未來的重要課題。

除激活存量轉(zhuǎn)化之外，引入合規(guī)的出租車公司也是不錯(cuò)的選擇。北京商報(bào)記者了解到，今年4月，滴滴出行與海博出租進(jìn)行合作，首批500輛海博網(wǎng)約車加盟滴滴專車，線下車輛、司機(jī)和運(yùn)營(yíng)資質(zhì)由海博負(fù)責(zé)，而線上訂單派接、用戶運(yùn)營(yíng)、支付等由滴滴出行負(fù)責(zé)，司機(jī)不需繳納“份子錢”，每月只需上交公司少量的管理費(fèi)。

落地難題

從杭州、寧波等已經(jīng)落地網(wǎng)約車新政細(xì)則的先例來看，北京、上海等一線城市也很有可能給予新政細(xì)則落地一定的緩沖期。一位不愿具名的網(wǎng)約車平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)約車在國(guó)內(nèi)發(fā)展不足兩年時(shí)間，配套監(jiān)管政策出臺(tái)具有重大的歷史意義，但網(wǎng)約車新政細(xì)則涉及到消費(fèi)者出行需求、城市交通發(fā)展等眾多方面，各地方網(wǎng)約車細(xì)則一定會(huì)是以暫行辦法開始，后續(xù)慢慢修改完善。

在眾多業(yè)內(nèi)分析人士看來，即便網(wǎng)約車政策未來有在多個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)微調(diào)的可能，但在北京、上海等一線城市，“京人京車、滬人滬車”的基本條件不會(huì)放開，因此，本輪出臺(tái)的網(wǎng)約車細(xì)則變化不大。

不過，戶籍、車牌等方面的嚴(yán)控也意味著該政策落地困難和阻力不小。上述不愿具名的網(wǎng)約車平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示，如果政策以征求意見稿版本出臺(tái)，政策執(zhí)行層面壓力不小。11月之前，網(wǎng)約車一直以不合法的身份穿梭在城市內(nèi)，新政出臺(tái)只是讓一小部分合法的網(wǎng)約車明確合法化，大部分司機(jī)仍以非法的身份開網(wǎng)約車?yán)碚撋鲜强尚械?，因此，政策落地后，?zhí)法部門壓力不小。

11月1日，包括北京商報(bào)、新浪、網(wǎng)易等在內(nèi)的媒體調(diào)查情況顯示，新政首日，各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)仍然為快車、專車派單，采用私家車掛靠形式的網(wǎng)約車并未受網(wǎng)約車新政影響。不過，人民優(yōu)步司機(jī)汪師傅對(duì)北京商報(bào)記者表示，最近一段時(shí)間處于政策“敏感期”，司機(jī)們對(duì)機(jī)場(chǎng)、火車站等地帶都避而遠(yuǎn)之，“明知已經(jīng)不合法再硬闖‘紅線’，肯定被罰，不過公司說了，被抓公司可以報(bào)銷”。汪師傅補(bǔ)充道。