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北京迎連日污染天氣 人為排放系主因

2016年10月12日 15:41 | 作者:倪元錦 | 來源:?新華社
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新華社北京10月12日電(記者倪元錦)記者從北京市氣象局、北京市環保監測中心獲悉,12日起,隨著冷空氣影響持續減弱,北方大部分地區將會有比較明顯的升溫。15日前后,京津冀一帶最低氣溫或升高至13℃左右。12日起,北京及周邊氣象條件不利于污染物擴散,未來3至4天空氣質量較差,外出需注意健康防護。

北京市環保監測中心12日12時PM2.5濃度顯示,城六區為83微克每立方米,西北部為86微克每立方米,東北部為75微克每立方米,東南部為82微克每立方米,西南部為72微克每立方米。

據了解,按照現有空氣質量“國標”,空氣質量指數(AQI)為“2級良”與“3級輕度污染”的界限,是PM2.5濃度為75微克每立方米。

監測中心稱,12日白天,控制北京的東北高壓減弱,轉為均壓,偏南風起,較不利于污染物擴散。預計12日,空氣質量指數(AQI)將逐漸升高,大多數地區為3級輕度污染,部分地區達到4級中度污染。

預計13日擴散條件將繼續轉差,空氣質量有可能達到5級重度污染,14日至15日為4級中度污染。

中國科學院大氣物理所研究員王躍思接受采訪稱,北京秋季空氣污染原因有三:其一,氣象上的對流運動減弱,空氣結構趨于穩定,污染物更容易累積;其二,秸稈焚燒;其三,機動車污染,尤其是柴油車的黑炭排放。

“氣象條件變化是輔助原因。污染形成的主要原因是人為排放。”王躍思說,近期污染物成分監測到,秋收的秸稈焚燒產生的相關離子。此外,分析數據表明,硝酸鹽在PM1尺度的顆粒物中占到30%,其主要來源是機動車尾氣排放,黑炭濃度也在升高,佐證了柴油車排放、生物質燃燒的排放。(完)

編輯:周佳佳

關鍵詞:北京 連日污染天氣 人為排放 主因

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