園博園內“最美賽道”受大型活動組織者青睞；國際鐵人三項賽、彩色跑等逐步成為品牌活動

園博園錦繡谷。2013年，北京園博園建成，為豐臺長辛店鎮的經濟模式轉型、生活方式變革開啟了新生。通訊員 歐陽樹辰 攝

從昔時的建筑垃圾填埋場“脫胎換骨”為兩倍于頤和園的水岸園林，園博園曾被譽為廢墟上建成的傳奇。

北京園博園的建造過程，不僅是一場生態文明的實踐，還為豐臺長辛店鎮的經濟模式轉型、生活方式變革開啟了新生。如今，在“后園博園時代”，長辛店已成為北京南城時尚體育、生態旅游的新地標，這座豐臺區面積最大的鄉鎮也由此開啟了全新的“打開方式”。

過去的垃圾場與“瓦片經濟”

據史料記載，古鎮長辛店的歷史可溯至明朝。相傳宋代楊家將率大軍向涿州進發，長辛店是必經之路，北京主要水系永定河也流經這里。

永定河帶給長辛店“靈氣”，也賦予長辛店人別樣的童年記憶。

浪花飛濺、魚躍花間，這是豐臺永定河留給長辛店村民王金成的兒時畫面，“我家在東沿河村，就挨著永定河邊，我就是在河邊長大的。”

但是從上世紀80年代開始，永定河逐漸干涸，遍布沙石。后來，斷流的永定河又成為了垃圾填埋場。一輛輛拉著建筑垃圾的卡車不斷開來，處在下風口的長辛店，一刮風沙塵遍布。“浪花被風沙取代了，春天的時候黃沙漫天。”

干涸的永定河河道，一度成為京西最大風沙源，也被稱作“北京的傷疤”。

時任長辛店鎮鎮長的王萍，是2011年3月1日來到長辛店的。當時，這座昔時古鎮的基礎設施之薄弱，令王萍感到吃驚。“整個區域，連一條城市主干路都沒有。”

王萍回憶，當時進出河西的主要通道，只有盧溝橋，以及京石路，就是今天的京港澳高速，“高峰時段，堵車非常嚴重。”

區域內沒有電站，鎮里也沒有上下水系統，村民用水需要自己打井……基礎設施的不完善，不僅直接影響著長辛店群眾的生活，也導致長辛店鎮的產業經濟運行不起來。多年來，一直沒有優質的新項目在這里落地。

“當時鎮里算得上有規模的企業，只有電石廠和水泥廠，但都是在上世紀八、九十年代時興盛一時，出于環境保護和生態建設的需要，這些企業已經開始退出。”王萍說，她剛來時，對長辛店進行調研摸底，發現整個地區都沒有符合地區實際發展的主導產業，只有老百姓一直在經營的“瓦片經濟”，“以房屋為依托，零散的出租給小作坊、小門市，或者外來流動人口。”

園博園助永定河昔日重現

2009年，北京選定永定河西的建筑垃圾場作為園博會會址。“化腐朽為神奇。”時任北京市長、現任北京市委書記的郭金龍提出。隨后，北京開始了被稱作國內“史無前例”的大規模廢棄地改造。

2013年，總面積相當于兩個頤和園的園博園建成，當時被譽為“廢墟上的傳奇”。昔日的垃圾填埋場，一處多年形成的深度達20多米大坑，被建成了如今最負盛名的下沉式花園——錦繡谷。

園博會的召開，為永定河的治理提供了契機。王金成發現，童年時代那條水草豐茂的永定河重現了。“風沙沒有了，空氣清澈了，鳥和魚、草和樹都回來了。”

北京園博園管理中心主任花偉軍介紹，根據測算，園博園348公頃的綠化面積，每年可以吸收10萬噸煙塵，釋放9萬噸氧氣，“空氣中污染物濃度平均下降60%以上，同時對于減輕噪聲污染、降低地表溫度都有一定的幫助。”

園博園之外，長辛店的其他區域也在不斷“染”上綠色。據王萍說，全鎮5萬畝的綠化規劃面積，目前已經實現了75%，林木覆蓋率達到了40%。

除了生態，長辛店鎮突出的變化，還包括水站、電站的建成，道路交通的完善。北宮南路、梅市口路等，都被建成為長辛店鎮整體形象展示的主線。行道樹中，還搭配了彩葉樹種，使用低矮灌木和地被花卉組成流線型的種植帶。

北宮到中體奧園之間，也修起了一條5公里的路，路旁也種起了彩葉林，“加上之前種植的約2000畝彩葉林，長辛店將成為北京最具規模的彩葉觀賞區域。”

生態旅游成經濟發展新著力點

生態環境的復蘇，令長辛店找到了“后園博園時代”新的經濟發展著力點——生態旅游。

距離北宮國家森林公園南門500米，有一處林陰下的小村落，一座青磚紅頂的老北京建筑，就是“大會場”農家院。

8月26日中午，65歲的馬榮霞在后廚忙得不亦樂乎。貼餅子是她的“獨門手藝”，玉米面、野菜餡，一鍋接一鍋，熱騰騰地端上每一個餐桌。

3個月前，馬榮霞每天早中晚要做的活，只有喂雞喂鴨，忙完了家務，就去大隊部掃地賺點補貼。農家院的成立，改變了馬榮霞的生活軌跡，她成了一名服務員兼大廚，在家門口上班，月入2000元。

村民趙紅玉之前一直在家種地，后來又到北京金融街的一座寫字樓里當保潔，今年5月，“大會場”農家院成立了，曾當過社區干部、有一些管理經驗的她，突然被村委會召喚回來，讓她擔任經理。

算上趙紅玉，農家院總共14個工作人員，全是本村的村民，無論是餐廳還是客房，大家一起管理。據趙紅玉說，農家院開業3個月以來，每月都能為村里帶來十多萬元的收入。

長辛店鎮還借助大棗，打出了鄉村特色旅游品牌。在李家峪村，原來的荒坡，現在已變成了翠綠的棗園，大棗年產量能達到20萬斤以上。

每年9月至10月，在這里舉辦的大棗文化節，吸引眾多市民前來親自采摘大棗，長辛店白棗、冬棗、尜尜棗、蜂蜜罐、馬牙……品嘗清脆鮮甜的大棗的同時，還能欣賞到平時難得一見的金芒果、葫蘆棗、磨盤棗等觀賞類大棗。

百余大型活動落戶“最美賽道”

“后園博園時代”的長辛店，還受到了各類大型活動組織者的青睞。作為大型城市公園場地，園博園如今已和京北奧林匹克森林公園一起，成為了時尚體育的新地標。

3個月前，北京地鐵14號線園博園站內聚滿了跑友。他們沿著月季盛放的道路來到園博園活動現場，參加2016彩色跑首站北京站活動。“環球熱帶之旅”是這一季彩色跑主題。園博園里，近4萬跑友迎著沿途的棕櫚、椰樹和花卉道具，完成了5公里“旅途”。

而在2014北京國際鐵人三項賽選址之初，美國國際管理集團高級副總裁詹姆斯對北京園博園進行考察后就曾表示：“這將是世界上最美的鐵三賽道之一。”

迄今為止，“最美賽道”已成功承辦大型活動百余場，參與人數達50余萬人次。除了最有名的彩色跑活動，國際鐵人三項賽、泡泡跑、為愛麥跑等，也已逐步成為品牌活動。

據花偉軍介紹，國慶游園會、北京市旅游節、戲曲文化嘉年華、風箏節等具有影響力的活動也在園博園長期落戶，《羋月傳》、《最美賽道》等影視劇，以及《挑戰不可能》、《加油向未來》、《星光大道》等頂級綜藝欄目，都曾在園博園取景或定期拍攝。

園博園所帶來的休閑文化氛圍，也蔓延到了北宮。9月3日，2016年第四屆“千森杯”國際自盟公路越野職業一級賽，在長辛店鎮北宮國家森林公園舉行，自行車主題公園也由此規劃建設而來，賽事結束后，該賽道將永久保留，提供給自行車愛好者騎游。