盡管這項網(wǎng)約車司機入門“新標(biāo)”只是滴滴出行的企業(yè)規(guī)定，對其他網(wǎng)約車企業(yè)不具有約束作用，但顯而易見，作為時下國內(nèi)最大的網(wǎng)約車平臺企業(yè)，這項“新標(biāo)”無疑具有示范和借鑒價值，甚至不排除成為國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的可能。而標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定將三大類違法犯罪記錄以及精神病的人員排除于網(wǎng)約車司機準(zhǔn)入門檻之外，雖然涉嫌用工“歧視”，但嚴(yán)格意義上卻不違法，從維護企業(yè)正常次序和保障乘客安全的角度來衡量，這樣的限制性企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是一項務(wù)實和值得稱道的。

滴滴出行能夠推出這樣的標(biāo)準(zhǔn)并且可以照章履行，主要得益于“大數(shù)據(jù)”的運用。據(jù)報道，滴滴出行是目前業(yè)內(nèi)唯一一家與國家相關(guān)部門展開合作并共同進行犯罪記錄篩查的出行平臺。能與公安機關(guān)在全國違法犯罪人員信息系統(tǒng)、全國在逃人員信息系統(tǒng)、毒品犯罪嫌疑人員數(shù)據(jù)庫、公安交通管理綜合應(yīng)用平臺、重性精神病人管理綜合信息系統(tǒng)實時全面查詢比對，只要司機或車主存在“新標(biāo)”規(guī)定限制入門的范圍，就能被自動篩除。同時，司機和車主在注冊滴滴賬戶時，需要提供“身份證”“駕駛證”和“車輛行駛證”信息，只有三證信息全部真實有效才能成功注冊。這樣就能從源頭上消除“三類人員”和精神病患者成為網(wǎng)約車司機的可能。

在互聯(lián)網(wǎng)信息時代，數(shù)據(jù)無疑也是一種財富，相比起企業(yè)采集的信息數(shù)據(jù)，政府系統(tǒng)中采集的數(shù)據(jù)無疑更大更全，每個公民的各種信息數(shù)據(jù)包括犯罪記錄等，在政府信息庫中幾乎都有記錄。如何不讓這些信息“沉睡”，在制度保障之下讓其充分為社會各行各業(yè)提供服務(wù)，非常值得相關(guān)部門去思考和探索。“大數(shù)據(jù)”其實不在于大而在于用。以滴滴出行為例，如果沒有與相關(guān)部門尤其是公安機關(guān)進行數(shù)據(jù)合作，要將這“三類人員”或精神病患者排除于門檻之外，就不得不要求注冊司機到公安部門開具“無犯罪記錄證明”等，很多本可以通過官方大數(shù)據(jù)獲得的信息，因為沒有合作關(guān)系，便不得不勞煩群眾去開各種各樣的奇葩證明。滴滴出行能夠推出這項司機準(zhǔn)入門檻“新標(biāo)”，最大的看點不在于條款內(nèi)容，而是在大數(shù)據(jù)的運用。自從網(wǎng)約車行業(yè)誕生之后，在給人們帶來時尚便利體驗的同時，也對網(wǎng)約車司機魚龍混雜所帶來的安全隱患存在擔(dān)憂，尤其幾起女乘客受到侵害的案例被報道之后，公眾對網(wǎng)約車司機低門檻準(zhǔn)入一直懷有疑慮。同樣，作為網(wǎng)約車企業(yè)，存在這樣的不安全因素，不但會形象大損，更會直接影響其健康發(fā)展。實際上不僅僅滴滴出行在探索提高司機準(zhǔn)入的門檻標(biāo)準(zhǔn)，其他企業(yè)出于自身發(fā)展考慮，也在逐步提高司機準(zhǔn)入門檻。但由于缺乏官方大數(shù)據(jù)的平臺支撐，這些企業(yè)要實現(xiàn)像滴滴出行一樣的篩除方式或借鑒參照滴滴出行的標(biāo)準(zhǔn)，恐怕還很難做到。

首個網(wǎng)約車司機新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，得益于大數(shù)據(jù)被“喚醒”，也因為沒有徹底“清醒”，對于滴滴出行之外其他同類企業(yè)具有很大的局限性，即使想作為借鑒和參照，也會面臨諸多障礙和困難。但是，為了企業(yè)尤其是乘客的安全利益，網(wǎng)約車企業(yè)又必須對司機的準(zhǔn)入條件進行必要的限制，因此在筆者看來，掌握大數(shù)據(jù)的政府相關(guān)部門，應(yīng)當(dāng)在完善相關(guān)制度保障數(shù)據(jù)安全的前提下，積極主動“喚醒”大數(shù)據(jù)，使其更充分地為相關(guān)行業(yè)提供服務(wù)，以更適應(yīng)和促進時代經(jīng)濟的快速健康發(fā)展。