新華社上海６月１日電（記者賈遠琨）６月１日開幕的“十二五”科技創新成就展上，中國商用飛機有限責任公司首次向公眾展示其開發的大型民機未來智能駕駛艙。這也是中國商飛公司成立八年來，第一次公開展示其民用飛機預先研究成果，標志著ＡＲＪ２１新支線飛機和Ｃ９１９大型客機項目實施以來我國民用飛機技術創新體系建設取得階段性成果。

大型民機未來智能駕駛艙采用觸摸和語音控制作為主要控制方案，集成增強型態勢感知技術，可實現駕駛艙的智能控制；集成地空移動寬帶通信等技術手段，可實現駕駛艙的空地、空空信息互聯；采用超寬超大觸摸顯示屏，具有布局簡潔等特點。

中國商飛公司成立后，在推進ＡＲＪ２１新支線飛機和Ｃ９１９大型客機項目的同時，堅持“創新、創業、創造”發展理念，推進管理創新、技術創新和體制創新，加快ＣＯＭＡＣ管理體系、民機技術創新體系和我國民機產業發展體系建設，啟動我國民用飛機先進技術預先研究，著眼未來航空技術發展趨勢，開展了復合材料、先進航空電子系統、飛機／發動機系統集成與一體化技術、民機多電技術等諸多技術的前瞻性研究。

“十二五”期間，在Ｃ９１９大型客機項目的帶動下，中國商飛公司組織開展了機翼顫振計算分析、全機精細化有限元模型分析、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等１００多項干線噴氣客機關鍵技術攻關，帶動了第三代鋁鋰合金材料、復合材料等先進材料首次在國產民機大規模應用，初步構建起“以中國商飛公司為主體，以市場為導向，政產學研用相結合”的民機技術創新體系，有效提升了我國民機產業研發與制造的整體水平與配套能級；在ＡＲＪ２１新支線飛機適航審定過程中，攻克了全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗和失速、最小離地速度、顫振、自然結冰試飛等８０多項重大技術難關，帶動形成了我國民用飛機適航審查體系和能力。

同時，通過ＡＲＪ２１新支線飛機和Ｃ９１９大型客機項目研制，帶動培育起了一支涵蓋設計、試驗、制造、試飛、適航等各專業門類的民用飛機研制骨干人才隊伍，為新時期我國民用飛機繼續攻堅克難積累起最寶貴的財富。

目前，ＡＲＪ２１新支線飛機首架交付飛機正在開展首航前準備，將面臨運營初期的磨合與挑戰；Ｃ９１９大型客機正在全面開展系統級和全機級系統集成試驗，大量新材料、新技術、新工藝的運用將給試驗試飛工作增加新的難度。同時，ＡＲＪ２１新支線飛機首架交付運營和Ｃ９１９大型客機試驗工作的全面展開，也使我國民用飛機產業由原來的以“飛機研制為主”邁向“飛機研制為基礎、逐步向產品經營轉變”的新的歷史階段。