俄羅斯《生意人報》報道稱，中國同意為莫斯科-喀山高速鐵路項目提供4000億盧布（約62億美元）貸款，無需俄方國家擔保。

消息稱，俄中雙方商定，俄將不就這筆貸款提供主權擔保。盡管起初中國要求對貸款全額進行擔保，但俄財政部拒絕了這一要求，俄交通部和經濟發展部也支持財政部的立場。

俄經濟發展部證實，最終與中方達成一致，俄將不提供擔保。

上述消息源稱，中國在擔保問題上做出讓步是因為高鐵的財務模式規定了承租人的最低受擔保收益：補償高鐵計劃和實際收入之間的差額。該差額的極值超過6000億盧布（約92億美元）。如果客流量明顯少于計劃（每年至少1000萬人次），那么將償還債務，補償中國，并確保中國的收益。

根據現有協議，中國國家開發銀行將提供全額貸款。目前正在準備政府間協議文件，這些文件有望將在俄總統普京6月訪華框架內簽署。

4月26日至27日，中俄高鐵合作工作小組在北京會晤時決定，中國將為建設莫斯科-喀山高鐵提供價值為4000億盧布（約62億美元）的貸款，包括莫斯科至下諾夫哥羅德路段的2500億盧布（約38.8億美元），下諾夫哥羅德至喀山的1500億盧布（約23.3億美元）。雙方就使用美元和人民幣為項目注資的可能性進行討論。

俄羅斯鐵路公司還宣布，中方還將為確保落實莫斯科至下諾夫哥羅德段鐵路項目提供價值為520億盧布（約8.1億美元）的股權融資，并將額外為落實下諾夫哥羅德至喀山段的項目提供價值為10億美元（約0.2億美元）的股權融資。

莫斯科-喀山高鐵項目將采用公私合營模式，實施特許經營。雙方將組建一個專門的項目公司來執行該高鐵協議。項目將以股權和債券融資的方式吸引更多的投資，有關特許經營的協議將在2016年簽署。

莫斯科-喀山高鐵是俄羅斯規劃建設的一條高速鐵路，連接首都莫斯科與韃靼自治共和國首府喀山，總長度為770公里。這條高鐵未來將延伸至北京，并以此打造“莫斯科-北京”歐亞高速運輸通道。

莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里，途經俄羅斯、哈薩克斯坦和中國三國。