我們身處自媒體時代,這樣的打人場景恰巧被鏡頭記錄下來,并上傳到網上,讓這起看似普通的事件受到輿論高度關注,也讓打人者難逃法律懲罰

4月17日下午,一段“快遞小哥被扇耳光”的視頻引發(fā)網友熱議。有網友發(fā)帖稱,一位快遞小哥不小心把一輛正在倒車的車剮了,隨后車主下車又打又罵。根據(jù)網友上傳的視頻粗略統(tǒng)計,該車主一共扇了快遞小哥六巴掌,整個過程中該快遞小哥沒有還手(4月18日《北京青年報》)。

這一事件引發(fā)的反響超過想象。順豐公司總裁王衛(wèi)發(fā)聲明稱:“如果這事不追究到底,我不配再做順豐總裁!”有關此事的報道占據(jù)多家門戶網站重要位置,網友關注率極高。最新消息是,打人者已經被拘留,而順豐公司發(fā)聲明稱:公司不同意對方調解訴求,建議追究刑事責任。

因車輛剮蹭而引發(fā)的沖突在現(xiàn)實中并不少見,但這一事件卻成為廣受關注的重要新聞,原因值得探究。顯然,打人行為的惡劣性質是引發(fā)關注的首要原因。遇到類似剮蹭問題,一般來說,要么報警處理,要么協(xié)商解決。然而,這起事件的車主直接就對另一方快遞員揮起不講理的拳頭。

實際上,這又是一起以強欺弱的例子。如果這位車主是被豪車車主剮蹭,或者是被彪形大漢剮蹭,那么恐怕其沒有膽量直接動粗。過去媒體報道中我們曾經能看到這樣的案例:某些豪車車主毆打環(huán)衛(wèi)工；某些地方人大代表或政協(xié)委員辱罵毆打輔警交警……

這位車主之所以敢對快遞員張口就罵、出手就打,原因或許是這種人有某種心理優(yōu)勢。比如,我是本地人或者是本小區(qū)居民,是小轎車車主,而你是外地人、快遞員、坐駕是快遞三輪車,所以你不敢把我怎樣,而我想打你就打你。即便已經進入法治社會倡導人人平等,但某些人戴著有色眼鏡看人的觀念仍然根深蒂固。

幸運的是,我們身處自媒體時代,這樣的打人場景恰巧被鏡頭記錄下來,并上傳到網上,讓這起看似普通的事件受到輿論高度關注,也讓打人者難逃法律懲罰。此事件也給那些不講理的人、自認為“高人一等”的人上了一課,社會中的弱者即便沒有還手,也有一種無處不在的監(jiān)督給正義撐腰。

當然,此事件由小到大,也與順豐公司高度重視職工權益保障有關。當社會中的弱者遭遇不公時,單位力量的及時出現(xiàn)有利于推動事件得到高效、公平地處置。比如順豐公司把這起打人事件推到輿論視野中,既對打人者形成某種壓力,也對處置部門形成一種鞭策。

如果工會組織、快遞行業(yè)協(xié)會在此事件中發(fā)聲,相信會產生更深遠的社會效果。眾所周知,隨著電商產業(yè)發(fā)展,快遞員是一個龐大群體——2013年傳出的數(shù)字就是200多萬人,這個群體也需要有尊嚴地工作。輿論關注此事、公正處理此事,有利于幾百萬快遞員群體得到社會理解和尊重。

另外,此事件對有關方面和快遞公司也是一種提醒。對快遞公司來說,保障職工權益不受侵害的關鍵一點就是在管理細節(jié)上規(guī)范員工的行為,避免剮蹭等問題引發(fā)沖突。筆者注意到,快遞三輪車在小區(qū)里快速行駛、隨意停車的現(xiàn)象很常見,存在不少安全隱患,自然也存在矛盾隱患。

對有關方面來說,要想避免或減少快遞引發(fā)的交通矛盾,應把快遞三輪車納入強制保險范圍內。快遞三輪車在我國屬于非機動車輛,而國家對非機動車沒有規(guī)定要購買交強險,所以快遞三輪車大多沒有保險(即使有也是商業(yè)險),給事故處理及矛盾沖突埋下隱患,比如這起事件中打人者就用威脅語氣讓快遞員趕緊拿錢修車。（馮海寧）