資料圖：中國海洋大學(xué)“海大”號調(diào)查船

　　【環(huán)球網(wǎng)報道　記者　王歡】眾所周知，沖之鳥礁（日稱“沖之鳥島”）僅僅是位于西太平洋、日本南部的一組珊瑚環(huán)礁，根本不能夠稱之為“島”。然而日本方面卻一直將其視為一個“領(lǐng)海基點”。據(jù)日本媒體報道，３月１４日下午，一艘中國海洋調(diào)查船在沖之鳥礁附近海域航行，被指“違規(guī)作業(yè)”遭到日本方面的“警告”。

　　日本《朝日新聞》３月１４日報道稱，北京時間１４日當天下午１２點２５分左右，經(jīng)過日本海上保安廳一艘巡邏飛機確認，中國“海大”號海洋調(diào)查船在東京都沖之鳥礁以北約３００公里處海域航行。日本第３管區(qū)海上保安本部稱，沖之鳥礁附近海域是“日本專屬經(jīng)濟區(qū)（ＥＥＺ）”，外國籍船只未經(jīng)過日本政府同意，禁止在該海域從事調(diào)查活動。

　　報道稱，“海大”號船尾有一根電纜模樣的物體垂在海中，疑似在沖之鳥礁海域從事海洋調(diào)查活動。日方海保通過無線向“海大”號發(fā)出“警告”，要求對方停止調(diào)查行為，但“海大”號回應(yīng)表示，“該海域?qū)儆诠！薄Ｈ毡竞１２侩S后增派巡邏船，對中方海洋調(diào)查船持續(xù)保持“警戒和監(jiān)視”。

　　《朝日新聞》還稱，在日本第３管區(qū)海保本部管轄的ＥＥＺ內(nèi)，此前已有大約２年半未發(fā)現(xiàn)中國調(diào)查船。

　　實際上，沖之鳥礁是位于日本南部、西太平洋海域、菲律賓海當中的一組珊瑚環(huán)礁。日本方面的描述為，“高約１米，由直徑僅為數(shù)米的兩塊巖石組成”，中國方面則描述為５塊巖石，漲潮前有５塊巖石露出水面，漲潮時僅有兩塊巖石露于海面之上　。沖之鳥礁退潮時東西長４．５公里、南北長１．７公里　。漲潮時，只有兩塊礁石露出水面，即東露巖（日本稱“東小島”）和北露巖（日本稱“西小島”），面積分別為１．６ｍ２和６．４ｍ２。

　　日本方面主張沖之鳥礁是島嶼，并以此沖之鳥礁為依據(jù)主張４７萬平方公里的專屬經(jīng)濟區(qū)和約２５．５萬平方公里的外大陸架。自１９８７年開始圍礁造島，筑起混凝土墻等，通過不斷努力，使這個不足１０平方米的礁石成為人工“島”。然而，按照《聯(lián)合國海洋法公約》規(guī)定，要設(shè)定專屬經(jīng)濟區(qū)必須要以自然形成的陸地為根據(jù)，而不是人工筑成的“島”　。

　　針對日本的主張，中國、韓國等國及中國臺灣一直認為沖之鳥是巖礁而不是島嶼，沖之鳥礁不能供人類居住，也無法維持經(jīng)濟生活，設(shè)定大陸架沒有任何根據(jù)　。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》第１２１款明確界定，島嶼是在漲潮時露出水面的、自然形成的陸地區(qū)域，不應(yīng)把不能維持人類生活的巖礁列入其中，也不應(yīng)有專屬經(jīng)濟區(qū)和大陸架　。

　　據(jù)了解，“海大”號海洋調(diào)查船隸屬于中國海洋大學(xué)，技術(shù)性能堪稱目前國內(nèi)最先進海洋科考船。此前曾多次在中國釣魚島附近海域進行海洋科考工作。“海大”號為全焊接鋼質(zhì)特殊用途船舶，總長６８米，型寬１５．６米，型深７．６米，采用柴油機驅(qū)動，滿載為４９人，裝載多種科考設(shè)備，續(xù)航力５０００海里，一次加滿燃料可以在海上待一個月。該船于２０１３年１０月下旬正式被交付中海大。包括“東方紅２號”和“天使１號”海洋科學(xué)調(diào)查船在內(nèi)，中海大將擁有３艘不同規(guī)模和型號的海洋科學(xué)考察船，這在中國國內(nèi)高校中實屬少見。而這次以學(xué)校名字命名船只，在國內(nèi)來說也是第一次。