人民政協(xié)網(wǎng)北京3月8日電(記者 李寅峰) 3月8日,中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖來到香港53組討論現(xiàn)場(chǎng),與香港委員面對(duì)面探討中國(guó)民航業(yè)存在的問題和發(fā)展前景,以及香港航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展之路。其中,航空管制問題成為較為集中的焦點(diǎn)。

“最近一些年來,航班常常延誤。作為消費(fèi)者,我想請(qǐng)問局長(zhǎng),民航局怎么保證航空交通解決延誤?未來五年怎么保證改善這一現(xiàn)象?不讓消費(fèi)者飽受航班延誤的痛苦。”張國(guó)榮委員一個(gè)問題,引起大家的共鳴。

“香港大約有200個(gè)航點(diǎn),其中國(guó)內(nèi)城市超過50個(gè)。據(jù)我了解,去年一年,50%飛往內(nèi)地的航班延誤。空中管制問題涉及國(guó)家安全,非常重要,但我想請(qǐng)問,能不能搞一下備用航道?”彭長(zhǎng)緯委員直接提出解決延誤問題的設(shè)想。

“是不是可以學(xué)習(xí)上海經(jīng)驗(yàn),高鐵和機(jī)場(chǎng)接軌,將深圳機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)直接通過高鐵連接起來。這是不是未來的定位?”“香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道建成后,是不是會(huì)緩解飛機(jī)延誤的問題?”委員們的提問有很強(qiáng)的針對(duì)性,馮正霖沒有回避問題,盡可能地給予了解答。

“有些是我們共同面臨的問題,有些正在辦理之中。我們正從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變之中,所以,我國(guó)在空域保障、服務(wù)保障上與國(guó)際水平還有差距。”馮正霖坦誠(chéng)地說,航班的延誤原因較為復(fù)雜,涉及到天氣、空管、航空公司、機(jī)場(chǎng)、軍事活動(dòng)。解決這些問題,需要建立一套制度,提高使用效率。

馮正霖表示,航班正常率是一項(xiàng)民生工程,目前發(fā)展目標(biāo)是力爭(zhēng)達(dá)到全國(guó)航班正常率不低于75%。“我表態(tài),對(duì)香港航空業(yè)的發(fā)展,大家很關(guān)注,特別是珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)密集,是世界上飛行環(huán)境最復(fù)雜的地區(qū)之一。建立內(nèi)地和港澳的航空聯(lián)席機(jī)制是一個(gè)解決辦法,我們已經(jīng)在運(yùn)作了,而且已經(jīng)有效果。”馮正霖說,“我們一定支持香港保持區(qū)域航運(yùn)樞紐的地位,當(dāng)航班發(fā)生沖突時(shí),盡量?jī)?yōu)先保證香港的航班!”