政協海南省六屆四次會議將于1月25日開幕，針對海口愈演愈烈的交通擁堵問題，民建海南省委建議，通過盡快規劃建設無障礙交通車流，擬訂過街人行天橋等一攬子計劃；引入主干道雙層公路網建設機制；逐步限制汽車上牌等措施解決海口交通擁堵。

海口車輛無序增長 設置太多斑馬線和紅綠燈

民建海南省委認為，目前海口汽車保有量已達56.7萬輛，其中私家車達40萬輛，而且每天還以300輛新車上牌上路的速度在增長。海口城區道路路網設置不合理，車輛無序增長未受到制約，約50萬輛電動車在擠占道路空間，公共交通不發達。

設置太多斑馬線和紅綠燈，使車流因等候停留造成大面積滯阻；過街天橋太少；城區各主干道均無較高的交通護欄以隔離人流；入島南下三亞車輛未規范行駛線路；各條主干道至今沒有無障礙快速車道用以泄流；未引入主干道雙層公路網建設機制；交通管理水平欠佳。

嚴禁入島南下三亞車輛進城 建設無障礙交通車流

民建海南省委建議，要經常召開由交通參與人、網民代表和政府職能部門共同參與的交通治堵與整改論證會，集中民智。嚴禁入島南下三亞車輛進城，入島南下三亞的外地車輛要在相關的引導下，從西海岸插繞城高速再轉東、西線高速，避免每到年節時段全城交通嚴重擁堵現象。

盡快規劃建設無障礙交通車流，擬訂過街人行天橋等一攬子計劃。首先要求列出海口城市的交通主干道來，在這些主干道上要逐步形成無障礙交通流。建設過街人行天橋100座(具備電動車上橋過街通道)，分3-5年完成。在有過街天橋的地方要拆除主干道上的紅綠燈和斑馬線。在這些主干道兩側要建設1.5米高的交通護欄。實行主干道出入口管理，嚴禁行人和電動車進入這些城市交通快速道。

引入主干道雙層公路網建設機制，根據海口地貌及交通擁堵重點，建議以“南北方向走橋上，東西方向走地面”，以促進無障礙交通車流的形成，減輕單一地面道路的交通壓力。

逐步限制機動車上牌 制定合理公交路線

民建海南省委建議，根據路面交通壓力情況，在交警車輛管理部門實行年度車輛上牌數量限制，采取搖號購車上牌預約的方式。鼓勵購車人根據上牌限制指標來購車和預約。同時，對破舊或超過年限的報廢車輛也要實行收繳車輛號牌的“控車”措施。

根據海口路網呈東西走向的帶狀形結構特點，海口約1400輛公交車卻只分擔18%的交通運量。公交車繞行是廣大乘客的“煩心事”。公交管理部門要制訂公交車盡量不繞行的行車路線，讓市民乘坐快捷、準點的公交車，也減少私人購買車輛的機會。

民建海南省委還建議，海口近57萬輛汽車，而停車位不足9萬個，相差60萬個停車泊位，致使汽車無序停放問題普遍，嚴重影響道路通行。為此，要下大力氣推動停車場建設。

作者：高鵬