澳門鏡湖醫院心臟內科醫生譚健鍬近日出了一本書，叫《歷史課聽不到的奇聞——那些你不知道的醫療外史》。他在書中指出，清朝歷代皇帝的駕崩與霧霾有一定關系。譚健鍬認為，順治、同治、康熙、乾隆、道光、宣統等皇帝都在秋冬季節駕崩，秋冬天氣寒冷，容易造成人體血液濃度和黏稠度增高，引發心、肺、腦的疾病，所以在冬天，因心腦血管疾病而死亡的人數會增加，而霧霾則是助紂為虐的兇手之一。

我國從元代開始，史料中就有了關于霧霾的記載，而到了清代，關于“霾災”的記載更為多見——“京師入臘月以后，時有霧起霾升，連宵達旦，宛平、大興具有上報。”“瓊島(今北海)霧鎖霾封，難見真容，煤山隱于風霾土雨。宮人隱于殿中，時有探望。”“入冬以來，雪少霧多，土雨風霾時臨京師，以昌平、宛平為濃重。”——從這些記載中可以看出，當時的霧霾情況與今天十分相似。

古代沒有汽車尾氣，霧霾主要來自于冬天燒煤燒木柴取暖所造成的空氣污染。與古代相比，現代工業污染造成的惡劣天氣更加嚴重也更令人擔憂。2016年新年伊始，北京市就被霧霾侵襲，元旦的3天假期被罩上了一層灰蒙蒙的色彩。據氣象局統計，這個冬天，霧霾已籠罩了我國近1/7國土，中東部地區幾乎“全軍覆沒”。

在中國乃至亞洲眾多城市遭遇霧霾污染之際，歐洲一些國家的日子也不好過。據英國《衛報》報道，2016年剛過一周，倫敦空氣污染指數就已經嚴重超標，二氧化氮打破了歐盟環境空氣質量標準的全年額度，而就在幾周之前，英國政府才剛剛頒布了空氣清潔的行動計劃。

據悉，導致倫敦空氣污染的罪魁禍首是柴油車排放的尾氣。根據歐盟規定，空氣監測路邊站測出的空氣中的二氧化氮濃度一年內最多只能18次超過每小時每立方米200微克的標準，然而，當天早上位于倫敦西區的帕特尼大街就以超標19次的記錄突破了全年限額，肯辛頓和切爾西的情況也大致相同。牛津街一向是空氣污染情況最嚴重的地段，去年曾1000次超出了空氣質量標準的時均值，這次因為監測站故障而無法獲得準確數據，但空氣狀況糟糕程度可想而知。

霧霾在倫敦可謂歷史悠久，這個工業革命的發源地城市先是由于大量燃燒生活和工業煤炭，導致空氣中煙霧顆粒、二氧化碳和二氧化硫嚴重過量，后來又因為汽車數量暴增，機動車燃料對空氣造成嚴重污染，而與霧霾結下了不解之緣，甚至因此有了世界聞名的“霧都”稱號。霧霾給倫敦市民的身體健康造成了極大危害，僅1952年“毒霧事件”，就有上萬人因呼吸系統疾病或并發癥而喪生。

倫敦政府曾經用了幾十年時間，采取了嚴苛的方法，大力治理霧霾，也一度取得了顯著效果，可是近幾年來，霧霾又有還鄉之勢。倫敦市去年進行的一項研究報告發現，倫敦每年有近9500人因為空氣污染而過早死亡。為了減少柴油車氮氧化物的排放量，倫敦市政府公布了一項名為“超低排放區”的提案。提案建議，每輛進入倫敦城區的車輛，除了要繳納現有的11.5英鎊擁堵費之外，還要再繳納一項額外的“清潔費”。“超低排放區”將從2020年開始推行。

倫敦市政府因為治理霧霾不力而備受詬病的同時，意大利和西班牙政府也在為日益嚴峻的空氣污染問題傷腦筋。由于最近幾周來，缺雨少風，意大利大部分城市空氣污染不斷加重。羅馬、米蘭、那不勒斯等城市的PM10和PM2.5值都嚴重超過歐盟標準，成為霧霾重災區。

鑒于這種情況，意大利政府和地方政府采取了多項應急措施，禁放煙花、機動車限行等政策紛紛出臺。

羅馬和米蘭市政府還決定在車輛限行期間，提供公交優惠政策，政府發行了一種“反霧霾”車票，一張售價1.5歐元的“抗霾特票”可以使用一整天。

面對日益嚴峻的霧霾污染形勢，2015年12月31日，意大利環境部長加雷蒂召集主要大區區長及城市市長舉行圓桌會議，制定治理霧霾的戰略規劃。更新老化的城市公交車輛成為戰略規劃的首要考慮，規劃還包括進一步限制城區車速、降低公共建筑和居民樓的取暖溫度；通過降低公交系統票價鼓勵公眾改乘公共交通工具出行等內容。加雷蒂許諾將投入1200萬歐元來將這些規劃付諸實施。

意大利政府打算3年內投入4.05億歐元用于多個環保項目，包括拼車出行、設立電動車充電站以及在學校和其他公共建筑采取節能措施等。意大利總理倫齊稱，意大利計劃在兩年內將電動汽車充電樁從2000個增加到2萬個，同時努力降低市政建筑能耗。

同在歐洲南部的西班牙近期也遭遇了霧霾。巴塞羅那和馬德里是西班牙大氣污染最嚴重的兩個典型城市，汽車尾氣排放是大氣污染的主要來源。為降低空氣污染程度，這兩個城市近期啟動了大氣污染預警，并分別采取了臨時減霾措施。巴塞羅那地區在2015年12月提出了對車輛實施限速每小時90公里的新標準，馬德里則在11月兩次禁止大多數車輛在市中心停車。夏瑾