報(bào)案到定責(zé) 十分鐘搞定 

交通微事故 智能快處理

城市日常交通中，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車輕微碰擦事故無法及時(shí)解決，造成交通擁堵的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。各地正積極探索利用微信平臺(tái)、手機(jī)客戶端等新模式，讓輕微交通事故處理省時(shí)省力更省心，進(jìn)一步提高公共服務(wù)質(zhì)量。

輕微事故，快速處理

2015年12月18日下午1點(diǎn)，在陜西西安北大街路段，一輛雪佛蘭違規(guī)變更車道與一輛別克側(cè)面碰撞。雪佛蘭車主張先生點(diǎn)開“西安交警”微信公眾號(hào)，選擇“事故快處快賠”后進(jìn)入處理程序。從錄入事故信息和照片，到生成報(bào)案編號(hào)定責(zé)完畢，整個(gè)過程不到10分鐘。

“這種方式很方便，不用等交警和保險(xiǎn)公司理賠員、不用另外下載應(yīng)用軟件，不用注冊(cè)，操作也很簡(jiǎn)單。”張先生對(duì)這次事故處理體驗(yàn)很滿意。

江蘇南京也在試點(diǎn)微信快速處理僅造成車輛損壞、能夠移動(dòng)、無人員傷亡的輕微交通事故。目前，“南京交警”微信平臺(tái)粉絲已突破14.3萬(wàn)。

“我是‘南京交警’的粉絲，知道這個(gè)微信平臺(tái)有交通事故快處功能。于是根據(jù)微信提示拍攝了事故現(xiàn)場(chǎng)、駕照、保單和年檢合格標(biāo)志的照片，上傳到微信快處平臺(tái)。”前不久，南京市民王先生駕駛奧迪轎車，行至河西某地鐵站附近時(shí)，和一輛正在倒車的豐田越野車發(fā)生碰擦，雙方均認(rèn)為對(duì)方全責(zé)。

通過微信平臺(tái)，王先生很快就收到南京交警發(fā)來的短信，認(rèn)定越野車主全責(zé)，并給了他一個(gè)事故編號(hào)，可以憑借此號(hào)與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，直接辦理定損和理賠。

保障權(quán)益，避免擁堵

“北京地區(qū)的車主，通過‘交通e事故’手機(jī)客戶端，當(dāng)事人拍攝照片的時(shí)間、地點(diǎn)都會(huì)存放在官方后臺(tái)，能夠保證證據(jù)的有效性，當(dāng)事人的權(quán)益可以得到充分保障。”北京市公安局公安交通管理局事故處副處長(zhǎng)來劍戈介紹，北京市交管部門在全市設(shè)有50個(gè)“事故e處理”交警專席，在第一時(shí)間處理本轄區(qū)內(nèi)的相關(guān)案件。

目前，使用“交通e事故”程序的用戶中，90%是兩車事故，其中95%以上的當(dāng)事人選擇了自行協(xié)商解決，減少對(duì)社會(huì)資源占用的作用十分明顯。

“西安市每年的交通事故中有90%以上屬于輕微財(cái)產(chǎn)損失事故，這類事故簡(jiǎn)單地說就是車能動(dòng)、人沒傷，卻是造成交通擁堵的主要原因。推出這個(gè)‘互聯(lián)網(wǎng)+事故快賠快處’服務(wù)主要為了有效緩解擁堵。”西安市公安局交警支隊(duì)事故處副處長(zhǎng)洪兵說。

多樣需求，倒逼服務(wù)

“南京交警”微信平臺(tái)推出以來，由于網(wǎng)絡(luò)虛擬互動(dòng)的方式與此前當(dāng)事人與民警面對(duì)面交流的模式有所不同，部分車主心中仍有顧慮。“下一步，我們還將完善優(yōu)化該平臺(tái)，建立車輛、駕駛?cè)撕捅ｋU(xiǎn)信息的大數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化車主輸入內(nèi)容和流程，更好地方便車主進(jìn)行微信事故快處，讓車主享受到微警務(wù)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。”南京公安局交管局工作人員說。

“有群眾提出在取證方面，能否在拍照的基礎(chǔ)上增加視頻部分，這樣更能體現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)的情況等。這些我們?cè)诔绦虿粩嗌?jí)完善的過程中，都會(huì)有針對(duì)性地進(jìn)行研判和采納。”來劍戈介紹，當(dāng)事人選擇處理事故方式的多樣性需求進(jìn)一步倒逼了交管部門的服務(wù)能力和水平。