中國是全球平衡車主要出口國

所謂平衡車，又叫體感車，其運(yùn)用一種被稱為“動態(tài)穩(wěn)定”的基本原理，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。

平衡車最初被用在需要快速和較長距離移動的工作崗位上，比如巡邏等。但近一兩年來隨著價(jià)格快速下降，平衡車開始成為在很多年輕人中頗為流行的室內(nèi)外運(yùn)動器具，在美國市場上，平衡車一直是亞馬遜排名第一的體育和戶外用品。

而平衡車的價(jià)格之所以能從最初的數(shù)萬元甚至十幾萬元的售價(jià)迅速下降至幾千元，主要是得益于大量中國廠家的參與。數(shù)據(jù)顯示，目前中國已經(jīng)成為全球平衡車產(chǎn)品的主要出口國，尤其以珠三角的深圳和長三角的杭州等地的廠商最為集中。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月份，中國制造的平衡車出口已經(jīng)超過了1000萬臺。據(jù)估算，今年中國平衡車行業(yè)的總產(chǎn)值可能高達(dá)100億元。

專利糾紛導(dǎo)致平衡車全部下架

“這次平衡車被整體下架主要是因?yàn)閷＠麊栴}，在專利糾紛解決之前恐怕很難恢復(fù)銷售！”昨天，有國內(nèi)電商企業(yè)人士告訴北青報(bào)記者，在國外的銷售渠道中，專利問題可以對商品一票否決，不僅僅是在銷售渠道環(huán)節(jié)，即便是參加展覽會，如果有專利方提起異議，有關(guān)展品也會被全部清理，即便最終認(rèn)定不存在專利侵權(quán)情況，往往也就是把扣押的展品退還而已而不需要賠償什么損失。

這位人士介紹，此次平衡車遇到的專利問題主要并非是中國制造商侵權(quán)，而是海外專利方之間存在糾紛，但在這種糾紛理清之前，所有商品被先行下架停售也是慣常做法。

據(jù)了解，此次專利糾紛發(fā)生在一位陳姓美籍華人Shane Chen和杭州騎客公司之間。其實(shí)雙方的糾紛由來已久，自今年9月以來，Shane Chen陣營已先后在美國地方法院起訴騎客侵權(quán)。目前行業(yè)內(nèi)比較公認(rèn)的說法是，自平衡滑行車最初是由美籍華人Shane Chen發(fā)明，他最初只畫了一個(gè)滑板狀結(jié)構(gòu)草圖并提出用電池驅(qū)動雙輪滑行的概念，最早于2012年申請了美國專利，獲得了專利號為US8738278的平衡車行業(yè)基礎(chǔ)專利。

但是此后，中國杭州的一位大學(xué)老師也就是杭州騎客的創(chuàng)始人，將這個(gè)平衡車的概念實(shí)現(xiàn)成了產(chǎn)品，同時(shí)將關(guān)鍵的自動調(diào)節(jié)平衡改為機(jī)械調(diào)節(jié)平衡。針對這個(gè)產(chǎn)品，他也申請了28個(gè)專利。目前，中國的大多數(shù)平衡車制造商都是從杭州騎客購買的平衡車專利使用權(quán)。但Shane Chen方面對此并不認(rèn)可，因此亞馬遜選擇直接刪了這些產(chǎn)品。同時(shí)亞馬遜還凍結(jié)賣家賬戶三個(gè)月，根據(jù)亞馬遜向賣家發(fā)送的郵件顯示，如果賣家想繼續(xù)銷售平衡車必須提供相關(guān)證據(jù)和律師聯(lián)系方式以證明產(chǎn)品不侵權(quán)。

由于在亞馬遜上銷售平衡車的中國經(jīng)銷商損失巨大，本月早些時(shí)候來自全國多地的數(shù)十名跨境電商賣家曾聚集在廣州的亞馬遜辦公地提出訴求。亞馬遜目前正與受影響的賣家緊密溝通并等待進(jìn)一步的信息。

平衡車曾遇電池安全隱患

其實(shí)，此次平衡車被集體下架還有一方面的因素來自于產(chǎn)品本身的安全性能,主要來自于電池隱患。有消息稱，目前美國已有10個(gè)州至少發(fā)生了11起由平衡車引發(fā)的火災(zāi)，多家航空公司已明令禁止乘客帶平衡車上飛機(jī)。美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會也已表示將優(yōu)先發(fā)起對平衡車產(chǎn)品安全調(diào)查。

此外，英國當(dāng)局今年10月份在口岸曾開展對進(jìn)口平衡車的質(zhì)量檢測，結(jié)果在1.7萬件產(chǎn)品中有1.5萬件由于安全問題被查扣，不合格率高達(dá)88%。檢查人員稱問題主要集中在插頭、線纜、充電器、電池和開關(guān)上，而其中大多數(shù)貨物來自于中國。