陪伴旅客30年后，北京地鐵二號(hào)線內(nèi)的壁畫(huà)“老了”。“壁畫(huà)色彩變得陳舊暗黃，墻面凹凸不平，甚至不少墻磚開(kāi)始破損脫落”，一些經(jīng)常乘坐二號(hào)線的市民發(fā)現(xiàn)并感慨。

昨日，北青報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，地鐵二號(hào)線西直門(mén)站、東四十條站、建國(guó)門(mén)站等站內(nèi)至少6幅大型壁畫(huà)均已出現(xiàn)破損脫落現(xiàn)象，其中不乏名家設(shè)計(jì)之作。北京地鐵公司表示，因原始模具已不知所蹤，壁畫(huà)難以復(fù)制修復(fù)，只能盡最大可能保持現(xiàn)狀。而地鐵客流增多，列車通過(guò)頻率加劇，則是導(dǎo)致壁畫(huà)老化受損的主要原因。

昨日，北青報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，地鐵二號(hào)線西直門(mén)、 建國(guó)門(mén)等車站內(nèi)多幅大型壁畫(huà)均出現(xiàn)老舊破損，部分墻磚脫落攝影/本報(bào)記者 崔峻

探訪

多站壁畫(huà)老化墻磚脫落

地鐵二號(hào)線西直門(mén)站，內(nèi)環(huán)方向一側(cè)的壁畫(huà)是《燕山長(zhǎng)城圖》，介紹牌顯示，該壁畫(huà)制作于1984年12月。建成31年后的今日，壁畫(huà)整體已呈現(xiàn)出暗黃色的色調(diào)，大部分的畫(huà)磚突起，畫(huà)磚上的裂紋也顯而易見(jiàn)。但比裂紋更嚴(yán)重的問(wèn)題是脫落，壁畫(huà)一角，一處茶杯蓋大小的畫(huà)磚脫落，露出的白色墻體與周圍的顏色格格不入。北青報(bào)記者粗略統(tǒng)計(jì)，整幅《燕山長(zhǎng)城圖》壁畫(huà)，少了四塊整畫(huà)磚，另外還有兩塊畫(huà)磚有部分缺損。

在西直門(mén)站外環(huán)方向，制作于1984年10月的《大江東去圖》與《燕山長(zhǎng)城圖》一樣，壁畫(huà)整體已凹凸不平。此外，一個(gè)紅色的鐵門(mén)完全出現(xiàn)在壁畫(huà)的中間，門(mén)旁相連的五塊畫(huà)磚均已出現(xiàn)缺損，使得整幅壁畫(huà)缺失了一部分。

拉弓射箭、擲鐵餅、騎自行車、擊劍，在地鐵東四十條站內(nèi)環(huán)方向一側(cè)的壁畫(huà)上，畫(huà)著一群正在進(jìn)行體育項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員。該壁畫(huà)名為《走向世界》，制作于1985年4月，由許多直徑約兩厘米的陶瓷塊鑲嵌而成。如今，壁畫(huà)中部一條黑色的豎線把一位運(yùn)動(dòng)員騎的自行車“劈成兩半”；在壁畫(huà)的后半部分，一位女運(yùn)動(dòng)員的粉紅嘴唇上露出一小塊黑色、一位男運(yùn)動(dòng)員的右臉出現(xiàn)大塊“黑斑”，而這些正是由于壁畫(huà)上的小陶瓷片集中掉落形成的。

另一側(cè)的壁畫(huà)《華夏雄風(fēng)》保存相對(duì)完好，但畫(huà)磚上也仍然出現(xiàn)了裂紋，至少三塊畫(huà)磚破損脫落。

地鐵建國(guó)門(mén)站內(nèi)，1985年制作而成的《四大發(fā)明》共有23塊畫(huà)磚脫落，指南針的上部缺失，大海上的帆船也失去了一部分船底。在壁畫(huà)后半部分的中間位置，原本是一頁(yè)講述造紙術(shù)的古書(shū)丟失了近十個(gè)字，而印著這十個(gè)字的畫(huà)磚都已脫落不見(jiàn)。

家住建國(guó)門(mén)地鐵站附近的何大爺經(jīng)常乘坐地鐵，提到建國(guó)門(mén)站內(nèi)的壁畫(huà)，他頗有感慨，“我覺(jué)得挺可惜的，每次等地鐵的時(shí)候我都會(huì)看一看它們，不知道再過(guò)幾年還能不能看到完整的壁畫(huà)了。”

地鐵公司

擔(dān)心脫落暫難清潔 模具難尋不好修復(fù)

“這兩幅壁畫(huà)比我的年齡都大呢。”地鐵東四十條站內(nèi)的工作人員笑著說(shuō)。他稱，這些壁畫(huà)從制作完成到現(xiàn)在沒(méi)有修復(fù)過(guò)，“一直都是這樣，沒(méi)動(dòng)過(guò)。”

地鐵建國(guó)門(mén)站的工作人員也表示，站內(nèi)的壁畫(huà)一直沒(méi)有進(jìn)行過(guò)修復(fù)，也無(wú)法對(duì)缺失的畫(huà)磚進(jìn)行重新制作。“像脫落的這近十個(gè)字，都掉到地上碎了，我們也看不出都是什么字，所以沒(méi)法重新配上去，只能這樣了。”

北青報(bào)記者從北京地鐵公司獲悉，目前壁畫(huà)難以維護(hù)修復(fù)的最主要的原因是原始模具不知所蹤，地鐵公司很難進(jìn)行復(fù)制。此外，受到制作材料及數(shù)量的限制等現(xiàn)實(shí)原因，很難進(jìn)行修復(fù)，只能盡最大可能保持現(xiàn)狀，待找到更穩(wěn)妥的解決方案，并經(jīng)過(guò)大量科學(xué)論證后，才能進(jìn)行更好的修復(fù)。

北青報(bào)記者了解到，部分地鐵老線處于核心地帶，客流量大，地鐵多次調(diào)整發(fā)車間隔，地鐵列車通過(guò)頻率提高，列車通過(guò)產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)地鐵壁畫(huà)也會(huì)產(chǎn)生影響。

此外，與換乘通道和普通通道可以正常清潔不同，由于擔(dān)心壁畫(huà)脫落，也很難進(jìn)行整體清潔作業(yè)，使得壁畫(huà)看起來(lái)“顯舊”。

內(nèi)存

壁畫(huà)建成均已30年左右

北京地鐵壁畫(huà)產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)80年代，在地鐵二號(hào)線的三座車站中，有6幅壁畫(huà)頗具代表性，其中設(shè)計(jì)者多出自我國(guó)美術(shù)界大家。

西直門(mén)地鐵站內(nèi)的《燕山長(zhǎng)城圖》和《大江東去圖》均制作于1984年，設(shè)計(jì)者為我國(guó)著名畫(huà)家張仃。其中，《燕山長(zhǎng)城圖》長(zhǎng)為69.9米，高3米，使用50×50厘米的環(huán)氧樹(shù)脂壁畫(huà)磚，共852塊拼出全圖，畫(huà)面表現(xiàn)了群山中的長(zhǎng)城。而《大江東去圖》長(zhǎng)71米， 高3米，共840塊拼出全圖，描繪了長(zhǎng)江三峽地區(qū)江流、山峰、峽谷、城市、鄉(xiāng)村、大壩等場(chǎng)景。

東四十條站內(nèi)的兩幅壁畫(huà)《華夏雄風(fēng)》和《走向世界》都是體育運(yùn)動(dòng)內(nèi)容的繪畫(huà)，分別于1986年和1985年安裝而成。《華夏雄風(fēng)》作者為嚴(yán)尚德等，該壁畫(huà)是大型陶板壁畫(huà)，長(zhǎng)62米，高3米，取材于中國(guó)歷史人物習(xí)武修行的形象，壁畫(huà)上共有三十余個(gè)人物。而《走向世界》的作者為李化吉、權(quán)正環(huán)，此畫(huà)描繪的則是當(dāng)代各類競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)70米，高2.99米， 整幅畫(huà)用陶瓷鑲嵌。

《中國(guó)天文史》和《四大發(fā)明》是建國(guó)門(mén)地鐵站內(nèi)的兩幅壁畫(huà)。《中國(guó)天文史》的設(shè)計(jì)者為袁運(yùn)甫和錢(qián)月華，全長(zhǎng)60米，高3米，由3000塊彩色瓷磚組成，該畫(huà)講述了女?huà)z補(bǔ)天、后羿射日等故事。《四大發(fā)明》的作者為彥東等，壁畫(huà)長(zhǎng)60米，高3米，用了150×150毫米的釉面瓷磚，共8000塊拼出全圖。（黃筱菁 劉珜）