針對蘇州、無錫、深圳等地出現的“毒跑道”事件，教育部基礎教育一司有關負責人２６日表示，立即停用有問題的跑道，將根據專業機構的檢測結果采取相應措施。教育部及時深度介入，讓公眾看到了徹底鏟除“毒跑道”的曙光?？梢韵胍姡S著調查繼續深入，“毒跑道”真相大白為期不遠，無良逐利的生產企業、監管不力的責任人將受到應有懲罰。

層層轉包、唯價低者得，這是當前一些校園塑膠跑道招標時頻頻上演的怪現狀。一位教育局局長透露，為了壓低塑膠跑道價格，有些投標公司請第三方評估公司幫忙“砍價”，從“砍掉”的部分中按比例提成作為第三方的傭金。在低價惡性競爭下，一些企業不惜用低于成本的競標價搶占市場，然后轉包下去。如此一來，“劣幣驅逐良幣”，正規企業難中標，施工企業再從跑道施工上動手腳“擠出”利潤。

教育部調查顯示，發生“毒跑道”事件主要原因是監管不力?，F有國家層面的兩部監測標準均不具有強制性，一些地方有標準不執行，一些地方跑道工程層層轉包、施工方無資質沒人管，使用“三無”材料無人管，送檢產品和成品兩張皮無人管，直至最終釀成損害學生的事故。

根治“毒跑道”，既要將眼前的排查和問責落實到位，又要有系統思維和長遠打算，不能停留在“頭痛醫頭、腳痛醫腳”的治標層面。改變目前校園塑膠跑道低價惡性競爭、監管“習慣性失守”才是治本之策。在招投標時，必須拋棄“唯低價”評標標準，更多注重質量標準要求，確保誠信、守法的正規企業中標，擠掉無良企業的生存空間。同時從完善施工、驗收等環節的監督機制入手，形成對校園基礎設施建設層層把關、責任到人的質量保障機制。多管齊下，才能徹底鏟除“毒跑道”的滋生土壤，還校園安寧、健康。（完）