雖已入冬，但我國第一產糧大省黑龍江的水利建設工地仍熱火朝天。堤防總長近３０００公里，總投資２００多億元的松花江、嫩江、黑龍江三江治理工程已取得突破性進展，經過２０１３年特大洪水洗禮的東北沃野將筑起新的生態屏障。

“再來２０１３年那樣的洪水也不怕了”

“腳下這段２２公里長的大壩已比２０１３年洪水前的壩體高出１米，局部還進行了防滲處理。”站在黑龍江干流三村段堤防，黑龍江省三江建設管理局第三指揮部指揮胡蘭東說：“當年水災時這兒雖沒潰堤，但出現多次管涌險情，如今再來那樣的洪水就不怕了。”

２０１３年，松花江、嫩江、黑龍江發生特大洪水，其中嫩江、松花江發生１９９８年以來最大洪水，黑龍江部分江段發生超百年一遇洪水。

洪水過后，黑龍江省在國家支持下開始推進松花江、嫩江、黑龍江三江治理工程建設，涉及堤防總長２９０４公里，可保護近４０００萬畝耕地和超千萬人口，總投資約２２７億元。計劃用３－５年，從根本上增強區域防洪排澇和綜合減災能力。

在肇源縣的嫩江干流治理工程第１５標段，１００多臺套機車正加緊搶運土方，修建堤頂路面，轟隆隆的作業聲傳到很遠。

黑龍江省三江建設管理局副局長原曉軍說，如今在嫩江、松花江、黑龍江的數千公里堤防上，水利建設大軍帶著上萬臺套機械奮戰在第一線，不少堤段２４小時連軸轉，歇人不歇車，確保工程建設順利推進。

科學施工護生態　冬季也干夏天活

提高防洪能力的同時，三江治理工程還突出生態效益。黑龍江干流三村段堤防迎水坡面的堤防設計很奇怪：１平方米大小的網箱整齊有序地一字排開，每個網箱都裝滿了石頭。

黑龍江省水利工程建設監理公司總監艾東輝解釋，這種護坡叫雷諾護墊護坡，網箱上面還要覆蓋２０厘米厚的腐殖土，再撒上草籽，草皮長起來就和壩體連在一起，實現生態效益和防洪效益的統一。如今，這種先進的雷諾護墊護坡已在三江治理工程的多個堤段使用。

為加快三江治理工程建設，黑龍江省委省政府專門成立了全省水利建設領導小組，并把水利工作納入市地年度目標考核體系。黑龍江省電力部門協調搭設電力設施，省國土部門、環保部門也積極配合設計施工，相關縣市加緊協調征林征地問題，確保了三江治理工程順利進行。

針對黑龍江省冬季漫長、有效施工時間短的問題，一些工程隊為挖掘機和鏟車搭起暖棚，在施工區架起取暖設施，確保冬季施工需要。一些堤段調整施工方式，入冬前就準備好標準化的混凝土模塊，冬季就能隨時使用，延長了工期，冬季也能干夏天活。

降成本少占良田　增就業拉動經濟

有的堤段因地制宜設計施工方案，降低了工程成本。黑龍江省三江建設管理局松花江工程建設管理處處長宋春山介紹，松花江向陽堤段位于綏濱縣，但該縣內沒有石場，如果按照一般施工方案，就得從外地調運大量石頭，成本非常高，就地取土還要占用大量農田。

“為了少占耕地，這段工程采取了‘吹填’方式進行堤壩建設，即用泵船從水里吸沙土，再把水引回江里，沙土留在壩上。”宋春山告訴記者，這樣料場就是旁邊的河了，節省了料的成本，由于幾乎沒有運輸距離，運輸成本也沒了，更主要的是少占了１５００畝農田。

數千里的建設工地為當地提供了大量就業機會。在肇源縣一處水利施工現場，大慶永祥運輸公司車隊負責人吳曉宇正在調度他的車隊。“公司包括翻斗車、挖溝機、推土機在內，一共１００多臺機車都在２４小時施工，一臺翻斗車一天能掙七八百元，雇傭的駕駛員一個月也能掙５０００多塊。”吳曉宇說，這幾年建筑行業不景氣，干的活都是水利方面的。

黑龍江省水利廳廳長陸兵說，今年黑龍江省水利投資超過２００億元。在經濟增長乏力的背景下，大規模水利建設直接拉動了建筑、運輸等產業發展，也帶來更多就業機會，帶動全省經濟增速企穩回升。（完）