據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，一份在廣西岑溪捐獻(xiàn)的肺，要在7小時(shí)內(nèi)趕到幾千里之外的江蘇無(wú)錫移植給受捐贈(zèng)者。救人途中分秒必爭(zhēng)。然而距航班起飛 只剩15分鐘時(shí)，醫(yī)院的取肺團(tuán)隊(duì)卻在廣州白云機(jī)場(chǎng)被航空公司攔下，柜臺(tái)值班經(jīng)理以值機(jī)時(shí)間已過(guò)、沒(méi)接到通知為由，拒絕讓該團(tuán)隊(duì)登機(jī)。究竟當(dāng)時(shí)發(fā)生了什么？ 醫(yī)院和航空公司孰是孰非？

“團(tuán)隊(duì)3天來(lái)的心血，最終因?yàn)橹袊?guó)南方航空公司值班經(jīng)理的一句“按流程走”，眼看寶貴愛(ài)心肺源浪費(fèi)。我電話再三懇求，得到的冷漠的答復(fù)使我無(wú)奈。”這段話，來(lái)自于無(wú)錫市人民醫(yī)院副院長(zhǎng)陳靜瑜昨天上午的微博。

10月2號(hào)，廣西岑溪市有一例腦死亡愛(ài)心捐獻(xiàn)的肺源分配給江蘇無(wú)錫市人民醫(yī)院肺移植中心，無(wú)錫人民醫(yī)院肺移植團(tuán)隊(duì)當(dāng)晚趕到廣西，準(zhǔn)備4日凌晨獲取肺源回?zé)o錫肺移植。

陳靜瑜告訴記者，他們凌晨3點(diǎn)鐘從廣西岑溪市人民醫(yī)院開(kāi)始取器官捐獻(xiàn)病人的寶貴的肺源。取完了以后通過(guò)國(guó)家分配，從岑溪市人民醫(yī)院趕高速公路，大概8點(diǎn)05分的時(shí)候到了廣州白云機(jī)場(chǎng)。

陳靜瑜對(duì)記者表示，讓移植器官“在路上”的最佳時(shí)長(zhǎng)僅為6至7個(gè)小時(shí)。按照計(jì)劃，陳靜瑜的取肺團(tuán)隊(duì)在高速公路上用了近3個(gè)小時(shí)，而他們選擇的南 航廣州飛無(wú)錫航班需要2小時(shí)20分鐘。再算上周轉(zhuǎn)、安檢、出站等手續(xù)，時(shí)間之緊不容任何一個(gè)環(huán)節(jié)掉鏈子。然而，救人一命的移植器官，竟然在登機(jī)前最后一刻 被攔下。

陳靜瑜介紹稱，他們已經(jīng)提前跟南方航空說(shuō)了，客服中心也知道有這么一個(gè)器官轉(zhuǎn)移的任務(wù)。實(shí)際上只要提前跟南航的值機(jī)柜臺(tái)、地面服務(wù)人員、塔臺(tái)都 聯(lián)系好，實(shí)際上8點(diǎn)05分到白云機(jī)場(chǎng)，是完全能夠轉(zhuǎn)運(yùn)成功的。出票人員已經(jīng)把票給了他們，但南航又一個(gè)值班經(jīng)理還是把票拿回去了，不讓他們上。值班經(jīng)理的 理由是，已經(jīng)過(guò)了時(shí)間，但他們并沒(méi)有接到通知。

陳靜瑜說(shuō)，他的團(tuán)隊(duì)刻意選擇了南航早上8點(diǎn)20分的航班，因?yàn)樗^一晚就停靠在機(jī)場(chǎng)，不會(huì)誤機(jī)。卻沒(méi)想到起了大早、趕了晚集。他隨后和值班經(jīng)理再三溝通，也無(wú)濟(jì)于事、

陳靜瑜稱，他在電話里反復(fù)地告訴值班經(jīng)理，這是救命的事情。而且已經(jīng)和客服提前聯(lián)系過(guò)，但經(jīng)理說(shuō)客服沒(méi)有通知到他，他不知道。

時(shí)不我待，陳靜瑜的團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)緊急聯(lián)系其他航空公司，在深圳航空的支持下，改簽深航9：50分的航班，從廣州飛往無(wú)錫。

當(dāng)天中午，幾經(jīng)波折的供體肺源送抵無(wú)錫市人民醫(yī)院。陳靜瑜對(duì)記者表示，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)的移植手術(shù)，目前受捐獻(xiàn)者情況平穩(wěn)。他感慨，“今天深航如 沒(méi)有艙位，供肺就浪費(fèi)了，南航應(yīng)該給我們一個(gè)交待。”那么，究竟航空公司拒絕取肺團(tuán)隊(duì)上飛機(jī)是否合理？究竟是應(yīng)恪守航空安全規(guī)則還是彰顯人文關(guān)懷、特事特 辦呢？

當(dāng)天，南航值班經(jīng)理以“值機(jī)時(shí)間已過(guò)、客服沒(méi)通知”為由，拒絕為取肺團(tuán)隊(duì)辦票登機(jī)。這兩個(gè)理由是否站得住腳？

把時(shí)間倒回到4號(hào)，當(dāng)天陳靜瑜的團(tuán)隊(duì)8點(diǎn)05分到機(jī)場(chǎng)，距離預(yù)定飛行時(shí)間只剩15分鐘。而按我國(guó)民航部門(mén)相關(guān)規(guī)定，航空公司柜臺(tái)一般在航班起飛前30－45分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。

廣州白云機(jī)場(chǎng)工作人員表示，國(guó)內(nèi)航班是起飛前45分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。如果提前打過(guò)招呼了，通常會(huì)有柜臺(tái)做緊急處理，這個(gè)要現(xiàn)場(chǎng)靈活處理。

如此，南航當(dāng)天的值班人員的確是按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。但實(shí)際上，當(dāng)天的航班卻并沒(méi)有在8點(diǎn)20準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

陳靜瑜告訴記者，實(shí)際上飛機(jī)到9點(diǎn)10分才飛，他們是8點(diǎn)05分到的，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)完全來(lái)得及。哪怕跟旅客說(shuō)清楚這個(gè)事情，再把機(jī)艙門(mén)打開(kāi)也行的。

記者未能聯(lián)系到南航方面就當(dāng)時(shí)的流程作出解釋。不過(guò)《航空知識(shí)》雜志副主編王亞男表示，值機(jī)的人只能按照起飛的時(shí)刻表來(lái)推算，肯定不清楚延誤的具體細(xì)節(jié)。等到8點(diǎn)半沒(méi)飛的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)所帶的手續(xù)和證明文件都齊全，航空公司可以考慮在延誤的狀況下讓他們抓緊辦理值機(jī)。

此外，南航值班經(jīng)理拒絕登機(jī)的另一個(gè)理由是，沒(méi)有接到相關(guān)通知。陳靜瑜在微博中表示，昨天南航客服中心回復(fù)說(shuō)，他們的客服當(dāng)面沒(méi)有通知機(jī)場(chǎng)地面工作人員，是工作的疏忽。那么，當(dāng)時(shí)南航值班經(jīng)理在不知情時(shí)的決定，是不是“不通人情”呢？

王亞男認(rèn)為，事情也不能太怪航空公司。因?yàn)槿梭w器官的攜帶實(shí)際上要求很嚴(yán)格的。作為醫(yī)療機(jī)構(gòu)，應(yīng)該提前向航空服務(wù)承運(yùn)人進(jìn)行申報(bào)，同時(shí)等到確 認(rèn)。實(shí)際上公司肯定會(huì)允許攜帶，但需要提前告知。如果有任何存疑，可能都會(huì)糾結(jié)到底讓上還是不讓上。不讓上，真正等著救人，可能耽誤大好時(shí)機(jī)。如果大開(kāi)方 便之門(mén)，如果手續(xù)上有問(wèn)題，未來(lái)出現(xiàn)后遺癥，公司也承擔(dān)不起。

據(jù)了解，南航4號(hào)就此事回應(yīng)媒體說(shuō)，為未能成功協(xié)助陳靜瑜團(tuán)隊(duì)深表歉意，將借此進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)同，進(jìn)一步提升保障能力。