新華社沈陽１１月１９日電（樊曦、鄧?yán)悾┯浾撸保谷諒闹袊F建股份有限公司獲悉，國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——京沈高鐵建設(shè)正在加速推進(jìn)。全線控制性工程大烏蘭特大橋正式開始架梁，為２０１９年全線建成通車創(chuàng)造了條件。

京沈高鐵自北京星火站引出，途經(jīng)河北承德市，遼寧朝陽市、阜新市，與沈陽站相接。線路全長７０９公里，建設(shè)工期５年，項(xiàng)目總投資１２４５億元人民幣，設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里。京沈高鐵是我國《鐵路網(wǎng)中長期規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線主骨架的重要組成部分。其中，由中國鐵建十六局承建的大烏蘭特大橋，是京沈高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程之一，全長３４７０米，跨越長（春）深（圳）高速公路和１０１國道，施工工藝復(fù)雜。

中國鐵建十六局集團(tuán)京沈高鐵項(xiàng)目經(jīng)理李豐國介紹，在寒冷的東北地區(qū)，為保證工程進(jìn)度，防止箱梁開裂，保障混凝土達(dá)到１５攝氏度的養(yǎng)生狀態(tài)，施工過程中制梁廠專門新建了十幾座控溫保溫室為箱梁保溫。

京沈高鐵被視為我國高鐵建設(shè)的“模板”工程。據(jù)了解，除了為高寒地區(qū)建設(shè)高鐵進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)外，京沈高鐵軌道還將首次采用我國自主設(shè)計(jì)的新型無砟軌道系統(tǒng)，推進(jìn)我國高鐵發(fā)展模式和標(biāo)準(zhǔn)的完善?！。ㄍ辏?/p>