目前，我國經濟下行壓力較大，通縮跡象明顯。同時不少企業還面臨著現金流、資金流風險大范圍存在的現狀。特別是企業融資難、融資成本高、直接融資比例太低、間接融資比例太高的問題仍未得到有效解決。在這種大背景下，應從改善金融環境入手，助力企業發展。

　　當前，我國經濟下行明顯，PPI（生產者物價指數）持續負增長、CPI（消費者物價指數）持續低位運行、投資增長后勁不足、融資瓶頸約束明顯等問題較為突出。經濟回升的基礎不牢，壓力和風險繼續加大。在此背景下，隨著市場競爭壓力的進一步加大，企業受到來自宏觀政策調整、經營成本提升和自身管理不足等多重擠壓，相繼遭遇重大發展困難。

　　在新的經濟形勢和金融環境下，企業面臨哪些嚴峻考驗？其中最主要的矛盾和核心問題是什么？金融環境對企業的發展有哪些影響？應如何改善金融環境助力企業發展？近日，全國政協委員、通威集團董事局主席劉漢元就相關問題接受了本報記者的采訪。

　　“目前，我國經濟下行壓力較大，通縮跡象明顯。同時不少企業還面臨著現金流、資金流風險大范圍存在的現狀。特別是企業融資難、融資成本高、直接融資比例太低、間接融資比例太高的問題仍未得到有效解決。在這種大背景下，應從改善金融環境入手，助力企業發展。”劉漢元表示。

　　企業形勢嚴峻融資問題成核心

　　據記者了解，劉漢元長期關注中國企業發展所面臨的困難和挑戰。在2011年的民建中央常委會上，他在“客觀看待當前CPI，謹慎把握宏觀調控節奏”的發言中提出，在我國的政治優勢和經濟體制下，“熱病好防，冷病難治”，防止和治理經濟“過熱”不是問題，今后很長一段時間國家宏觀調控的重點反而應該是“防冷”。在2012年的民建中央常委會上，針對國內經濟增幅連續回落，居民消費不斷萎縮的狀況，他提出了《強化內需，助推經濟升級轉型》的思考，建議國家加大投資力度，強化內需拉動，從而助推我國經濟穩健增長和可持續發展；2014年民建中央常委會上，他提出了《尊重市場規律，優化調控力度，營造企業發展良好環境》的建議，指出資金作為社會經濟發展的血液，應當充分理解企業現實需求并適當放松銀根，有效增加貨幣供給，降低存款準備金率，讓企業獲得持續、穩定經營的資金來源。

　　而今年以來，由于方方面面因素的疊加和過去幾年宏調結果的累積，我國當前經濟總體偏冷。劉漢元認為，針對當下經濟的偏冷局面，如不及時采取有效、有力、果斷的措施，繼續采取不溫不火、邊調邊看、不夠再加的調控方式和節奏，可能會錯失良機。當前我國經濟“防冷”應該且必須是第一要務。

　　而在經濟形勢總體偏冷的背景下，企業形勢嚴峻。“企業壓力的急劇增加，各種三角債、往來債務等面臨嚴峻壓力，企業盈利水平不斷降低，財務費用不斷上升，我國企業總體發展形勢依然嚴峻。”在談到企業當前面臨的總體形勢時，劉漢元對本報記者說。

　　回顧近年來我國經濟發展所走過的道路，劉漢元指出，“融資難、融資成本高、直接融資比例太低、間接融資比例太高”等問題，依然是我國企業當前所面臨的最主要矛盾和最核心問題。他分析說，長期以來，國內企業融資對銀行信貸高度依賴，間接融資比重達80%以上，直接融資不到20%，與歐美主要發達國家正好相反；與此同時，2014年底我國股票總市值39萬億元、債券余額為36萬億元，均不到GDP的六成，而作為全球最大資本市場，美國的資產證券化率平均水平在120%左右，英國1997年就已達到了163%。同時，今年以來，我國存款準備金率雖經三次調降，但仍以18%位居全球之冠。“在經濟下行壓力增大的背景下，國內企業規模越來越大、負債越來越多，而盈利能力、盈利水平和資金效率卻明顯降低。可以說，利率、利息等財務費用長期居高不下已成為我國企業的沉重負擔。”劉漢元指出。

　　維持股市健康繁榮強化企業直接融資

　　提到金融環境，就不能不提當下的股票市場。

　　據了解，股票市場的平穩運行取決于做多與做空機制的協調發展。其中，做空機制理論上具有價格發現和套期保值的功能，有利于提高證券市場供求、活躍市場交易。但做空機制本身是一把雙刃劍，由于與股票市場的一些做多機制的不匹配或不適應，做空可能在某些特殊時期會在股票市場形成惡性循環，進一步放大風險，加劇波動，形成推波助瀾甚至“無風也會浪三丈”的被動局面，其對經濟的危害性、破壞性要大得多。對此，劉漢元指出，2015年1-7月我國股指期貨成交額達296萬億元，預計全年會超過500萬億元，是我國GDP總量的數倍之多，表面顯得活躍興旺，但不難發現蔓延其中的炒作和過度投機之風，如此持續，勢必造成對我國資本市場的扭曲和傷害。

　　“建議在總體尊重市場機制的情況下，在特殊時期內暫停證券市場上的做空機制、停止股指期貨交易。”劉漢元表示。他指出，縱觀我國現有金融體系，股市應該是最好的直接融資和資本配置市場，具備較高的市場化程度。從參與人數、覆蓋范圍和群體來看，可以說我國股市不僅可以讓參與者、投資者自由選擇投資對象，還是一個通過市場化的方式和機制，實現社會“再分配”的最廣泛場所。因此，在當前和今后一段時期，維持一個繁榮而具有鮮明中國特色的證券市場，一方面有利于企業從證券市場的繁榮中增加直接融資的比例、減輕債務負擔，同時有利于提高企業在境內、境外兼并重組的動力，有利于企業產能的規模化、品牌化集中，以及我國企業“走出去”的國家戰略的實施；另一方面，作為參與分享人數眾多、相對覆蓋面最廣、收入傳導速度最快的平臺，有利于增加老百姓收入，有效推動解決消費來源不足等諸多問題。

　　建議進一步降息降準增加市場流動性

　　據介紹，目前國內大部分企業的資產負債率偏高，直接融資比例很低，間接融資比例及財務費用居高不下，短貸長投等問題已成為企業在當前及未來最大的壓力和包袱。同時，我國經濟正處于“三期疊加”的特殊階段，資源環境約束加大，勞動力等要素成本上升，尤其各環節的存量資金利用效率都明顯降低，這種狀態下所需資金并非按正常同比速度匹配GDP增速就可以滿足，而是存量和增量需求都上升，貨幣資金的需求自然也就更大。對此，劉漢元指出，今年以來，央行已三次下調存款準備金率，但調整后仍高達18%，相比7%~8%的歷史低點，下調空間仍然巨大。“在目前的經濟形勢下，應繼續降低法定存款準備金率，加大降息力度，通過果斷的‘雙降’措施，及時增加市場流動性，降低利率水平，緩解企業融資難問題。促進企業擴大再生產，同時增加大家的消費熱情，有利于積極財政政策發揮功效，拉動社會經濟的持續發展，從而抓住我國這輪發展的重要戰略機遇期，保持我國在較快速度下持續健康發展。”劉漢元建議。

　　強化基礎設施投資激發企業參與動力

　　“根據我國當前經濟發展形勢，為確保經濟穩步增長，減輕下行壓力，在進口及消費萎縮的大背景下，當前應繼續強化國內基礎設施投資，從而帶動激發企業的參與動力。”劉漢元對記者表示。

　　隨著我國城鎮化步伐加快，與之相對應的是我國鐵路、公路和機場等運輸能力仍遠不能適應國民經濟和社會發展需要，鐵路里程仍然不夠，公路覆蓋仍然不足，機場數量仍然偏少，整體運輸能力仍然偏緊。據相關數據統計，截至2015年5月，全國公路總里程達450.39萬公里，公路密度為48公里/百平方公里，而西方發達國家如德國，公路密度為182公里/百平方公里；此外，全國鐵路營業里程11.2萬公里，路網密度116.25公里/萬平方公里，人均鐵路里程僅8.2厘米，約為美國的十分之一；全國共有頒證民用航空機場202個，而美國人口只有中國的四分之一不到，2012年就已擁有民用機場17000多座，是我國的84倍。

　　對此，劉漢元指出，我國高鐵、公路、機場和城鎮等各種重要基礎設施建設，尤其是廣大農村以及西部地區公共基礎設施建設，還有巨大投資發展空間，這將是未來較長時間我國經濟增長的重要支撐。強化投資以擴大內需，仍然是我國近期甚至較長時間內可以推動經濟又好又快發展的重要抓手。“而強化國內基礎設施投資，將有利于激發企業參與動力，為企業發展帶來新的機會。”劉漢元指出。