原標題：荊州“卷人”電梯蓋板設計不合理

　　湖北荊州安良百貨集團近日發生電梯“卷人”事故。昨日，事故調查報告顯示，事故主要原因是申龍電梯公司該類型產品蓋板結構設計不合理，同時，有關制造單位對零部件質量把關不嚴。調查組認為申龍公司和安良商場應負主要責任。

7月29日，事故電梯仍處于拆解狀態。 新華社記者 梁建強 攝

　　事故調查報告稱生產商和商場負主責；廠商稱涉事型號首次出現問題，同型號電梯已售出4648部

　　新京報訊 （記者王鵬 魯千國 羅超）湖北省荊州市安良百貨集團近日發生電梯“卷人”事故，一名乘梯女士被卷入自動扶梯中死亡。截至昨日，《湖北安良“7·26”電梯安全生產一般事故技術調查報告》已經形成，報告顯示，事故主要原因是申龍電梯股份有限公司該類型產品蓋板結構設計不合理，容易導致松動和翹起，安全防護措施考慮不足。此次事故技術調查組由湖北特種設備檢驗檢測研究院專家和荊州市質監局有關人員組成。調查組認為申龍電梯股份有限公司（下稱申龍公司）和湖北安良百貨集團有限公司對此次事故應負主要責任。

　　報告披露，申龍公司該類型產品涉及的蓋板結構設計不合理，容易導致松動和翹起，安全防護措施考慮不足。同時，申龍公司涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。有關制造單位對出廠產品零部件質量把關不嚴，導致產品安裝成型后3塊蓋板間水平活動范圍過大。

　　昨日下午6點，蘇州申龍電梯有限公司的總經理袁強等人開發布會就此事故向社會道歉。其表示，此次涉事的自動扶梯是該企業2008年研發的一款型號為FML08型產品。袁強稱，該型號電梯共在全國范圍內售出4648部，目前這些電梯使用情況良好，這次出事是第一次接到這樣的問題，該型號電梯確配有觸發報警裝置，符合國家相關規定，但為何事發時沒有被觸發，需等待調查結果。“我公司將承諾承擔相應責任，落實整改措施，對已售同類型扶梯進行安全性自查，如有隱患將及時更換部件。”

　　據了解，此次涉事的蘇州申龍公司，于去年5月23日向證監會遞交IPO申報稿，今年7月1日剛剛正式通過證監會審核，此時發生這樣重大的安全事故，對其上市進程或有所影響。

　　■ 焦點

　　何種原因造成蓋板翻轉？

　　報告稱蓋板尺寸比設計圖短；廠家否認低價犧牲質量

　　湖北省特種設備事故調查處理中心工程師徐義是此次事故的技術調查組專家。他在接收央視采訪時表示，涉事電梯發生翻轉的中蓋板是靠搭在前蓋板上進行連接，并沒有卡槽或者螺栓等固定方式。

　　報告顯示，申龍電梯股份有限公司該類型產品涉及的蓋板結構設計不合理，容易導致松動和翹起，安全防護措施考慮不足；申龍電梯股份有限公司涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。有關制造單位對出廠產品零部件質量把關不嚴，導致產品安裝成型后三蓋板間水平活動范圍過大。

　　“3塊蓋板尺寸與圖紙不符。舉個例子，兩蓋板之間的連接處區域寬度應為22毫米，實際上僅為20毫米。寬度不夠會導致板往前活動，進而產生脫離。”徐義說。

　　但廠家對“電梯蓋板尺寸比設計圖短”說法并不認可。申龍公司總工程師張建忠在昨日發布會上表示，“公司產品是按照圖紙設計生產制造。”

　　在發布會現場，在回應“企業電梯價格在市場同類產品中價格較低，是否有以質量換取價格優勢的嫌疑”時，袁強表示，該企業的價格優勢來源于有自己的零配件生產企業，電梯零配件的60%由公司內部企業提供，以此加強內部管理，縮減成本。

　　多次檢測為何沒有發現問題？

　　目前對蓋板無特殊要求，不屬于必檢項目

　　在電梯使用前，有兩次第三方檢測進行“把關”。為何沒有檢測出產品設計問題呢？

　　全國電梯標準化技術委員會委員黃文和表示，其只是對主要部件的安全性進行檢測，但一些廠家執行的一些標準，如兩蓋板之間的連接尺寸等，是不在第三方檢測內容中的。”

　　據事故調查小組此前通報，今年3月16日，事故電梯經湖北特種設備檢驗檢測研究院檢驗的結論為“檢驗合格”。

　　對此，徐義表示，調查組了解到，對于蓋板的設計問題及尺寸不符問題，3月16日的檢測中并未涉及。“檢測的項目中沒有包含蓋板這一項。”

　　據新華社報道，事故技術調查組成員熊亮表示，電梯特檢項目中，分為必檢項目和一般項目，但“蓋板檢測既不屬于必檢項目，也不屬于一般項目”。

　　安裝維保環節有何漏洞？

　　事發前四天有維保記錄；5次未經商場工作人員簽字確認

　　此次涉事電梯的安裝維修單位為湖北德富機電設備有限公司，對此次事故負相關次要責任。根據該公司的維保記錄顯示，事發前四天，維保人員曾進行維保作業，但是這份記錄卻沒有填寫電梯基本情況和技術參數。

　　報告顯示，電梯維護單位湖北德富機電設備有限公司質量體系運行不夠規范，維保記錄填寫不全，有5次未經安良百貨工作人員簽字確認。

　　袁強表示，該電梯的安裝是按照國家規定，委托具有安裝資質的第三方安裝，后期的維護保養則由電梯業主方負責維護保養。

　　新京報記者調查了解到，許多電梯公司生產環節和安裝維護環節是分開選的，由不同的承包商擔任，在三四線城市，這種情況尤為普遍。

　　西子奧的斯電梯有限公司的一位工程師向記者介紹說：“最初的周期性維護是由生產公司中專業維保團隊進行，后期的維保需要業主自己來定是否繼續購買生產方的服務，可以繼續用生產方的維保團隊，也可以自己指定其他的維保公司，但是因為原廠的價格要高于其他團隊，所以很多用戶選擇其他公司來負責維護。”

　　電梯屬于特殊設備，按照國家技術監督局規定，每超過15天要保養一次，然而國家質檢總局的最新數據卻顯示，截至6月底，全國隱患電梯占比達到4.6%。