新華社重慶７月１７日電題：民夫、軍人、機工－－滇緬路上難以忘懷的三種人

　　新華社記者王曉磊、黃豁、李萌

　　新華社記者重走滇緬公路，沿途采訪２８００公里，無數感人故事。回望此行，記者感到，有三類人最無法忘記：修路的民夫、護路的軍人、行路的機工。幾乎每一段公路，都留下了他們流血犧牲的故事。

　　民夫

　　一提到滇緬公路，人們就會想起修路者——２０萬云南民夫。然而他們的貢獻和犧牲，還遠遠不止于此。

　　１９４４年，怒江之畔就上演了悲壯的“高黎貢山背糧”。民夫陳大民一度以為自己可能死在高黎貢山上。１９４４年秋，他和上萬民夫一起，背著軍糧翻越大山，從戶帕到江苴，供給中國遠征軍。當時，旨在打通滇緬公路、收復滇西的大反攻在即，１６萬遠征軍吃飯困難，地方存糧幾乎透支。為此，這些民夫被動員起來，運糧４０萬斤支援前線。

　　“原本估算４天能到達的路，多走了足足一倍。”那時正值雨季，路況惡劣，高山奇寒，沿途不斷有人死亡。陳大民只能硬挺，夜晚就披上蓑衣在山道邊睡覺，“旁邊躺著的都是死人，有兵，也有民夫。”

　　這場悲壯的高黎貢山背糧之旅，是民夫守護滇緬公路、支援滇西抗戰的縮影。僅騰沖一個縣，就使用民夫３５０００人左右，民夫死亡超過千人。

　　“沒有民夫的巨大奉獻和犧牲，就沒有滇緬公路；它既修不通，也保不住。”中國第二次世界大戰史研究會會員陳亞林說。

　　已經難以統計，在整個滇西抗戰的修路、護路、支前的過程中，地方長官作出了多少擔保，立了多少軍令狀，有多少次率領民夫晝夜奮戰。幾乎沿途每個州縣，都有長官承諾，路不能通、糧送不到，就請罪殉身的故事。

　　軍人

　　龍陵縣，滇西抗戰的主要戰場之一，守護滇緬公路的關鍵重鎮。在縣城的勐戛鎮蓮臺山深處，有一座簡單的磚木結構建筑，靠山而立，供奉著抗日殉國的烈士，名為“忠烈祠”，是當地群眾自發建造的。這是記者所見過的最“簡陋”的忠烈祠，僅十個平方米左右，屋頂用木柱支撐，桌椅陳設都很簡單。

　　然而，其中供奉的烈士們，既有遠征軍將士，也有游擊隊成員，人人都有驚心動魄的故事。

　　楊思敬，龍潞游擊支隊第四大隊大隊長。當時，滇西大片國土被日軍占領，他率領游擊隊堅決抗戰。１９４３年５月，日軍對龍潞游擊隊分進合擊，楊思敬不幸被俘。

　　“日軍知道他頗有聲望，送他至遮放勸降，并讓土司出面‘保釋’，種種威逼利誘，楊思敬堅決不屈。”一天，當日軍押著他經過山崖小路時，楊思敬突然從馬背上縱身而起，跳下旁邊山崖，摔傷后被日軍開槍射死。

　　老百姓把楊思敬供奉在了祠堂里，并在墻上畫下了他的形象：手持短槍，張口大呼，宛如正在戰斗。１９８７年，民政部授予他革命烈士稱號，證書也被供在了“忠烈祠”。

　　滇緬公路沿途，有無數大大小小類似的供奉英烈之所。細看碑文上的記載，有的是整營陣亡，營長戰至最后一刻殉國；有的是軍人堅貞不屈，被日軍殺害。正規軍、游擊隊……中國軍人前赴后繼，為守護“抗戰生命線”流血犧牲。

　　今日，站在小小的蓮臺山忠烈祠前，當年游擊隊員在山崖上刻下的“還我河山”大字舉目可見，四周一面靜謐，不遠處的觀音寺禪唱聲緩緩傳來。聽說采訪烈士，寺中僧人送來水果，說：“英烈不能忘記，好好寫他們的故事吧。”

　　機工

　　守護滇緬公路，是為了運輸抗戰物資。其中必不可少的一個群體，就是“南僑機工”。

　　今天，許多國人都會駕駛和修車，但在當時的中國卻十分缺乏這類人才，甚至要到海外華僑中去尋找。“南僑機工”由此而來——國難關頭，近４０００華僑青年響應祖國號召，奔赴危險的戰場，開車修車，最終近半數人犧牲或失蹤。

　　翻開相冊，記者發現他們幾乎個個帥氣挺拔，意氣風發。“他們全是２０歲到４０歲，是當時最時髦、最開放的華夏青年，其中既有普通司機、工人，也有工程師、大學生。”研究者說。

　　幾乎每一個機工，都有痛別親友、九死一生的故事。有的臨行前來到祖母屋門口，長跪不起；有的是夫妻懸隔，終生再未見面。時至今天，仍有無數機工的后代往返國內和南洋，不斷找尋親人。

　　滇緬公路道路險峻，機工的犧牲率很高。老機工羅開瑚記憶猶新：“最危險的路段要數南天門，又窄又陡，旁邊就是懸崖，看不到底。車上必須帶跳板，遇上窄路時隨時鋪設，讓車輪凌空開過去。”

　　７０多年過去了，新華社采訪車隊重走這一段老路，仍覺得路途艱難，險象環生，可想當初機工們的危險。

　　死亡是常有的事。羅開瑚回憶說，有個犧牲的好友叫周開定，本來已經年過四十，不符合機工條件，卻改小了年齡回國。后來，他在開車時被一株倒下的大樹砸中，被死死砸在方向盤上，無法救援而亡。“他的車喇叭被壓得一直響，直到電瓶沒電才消聲。”（完）