墨西哥多條輸油管道頻遭販毒集團“動手腳”，被偷走的汽油和柴油數量屢創新高，導致全國多州“鬧油荒”。

　　為解燃眉之急，墨西哥緊急增加汽油進口，平均每天額外進口7.5萬桶汽油，被一些人評論為“史無前例之舉”。不過，這只是權宜之計，預計頂多持續至下周便會停止額外進口。

　　墨西哥官員6日說，眼下全國多州“鬧油荒”，包括阿瓜斯卡連特斯州、奇瓦瓦州、科阿韋拉州、哈利斯科州、新萊昂州、薩卡特卡斯州等。在墨西哥第二大城市瓜達拉哈拉，大量汽車在加油站外排成長隊，等待加油。

　　墨西哥石油公司高管弗朗西斯科·富恩特斯·薩爾達尼亞說，由于汽油短缺嚴重，“我們每天增加進口7.5萬桶汽油，這一規?？芍^史無前例”。一名墨西哥石油公司發言人說，這一緊急措施從上周開始實施，額外進口的汽油來自美國。

　　按照富恩特斯的說法，近年來，墨西哥輸油管道遭人鉆洞偷油的情況“呈指數級增長”，汽油和柴油被盜數量急劇增加，以致“鬧油荒”。作案者多為販毒集團，主要是由于不少販毒集團開始“拓展業務類別”。

　　富恩特斯提供的數字顯示，2012年，墨西哥當局共發現1620起類似偷油案；2014年飆升至4218起；今年年初以來，當局已經發現2813起類似案件。

　　墨西哥石油公司發言人表示，緊急增加汽油進口只是權宜之計，預計8日進口量將可減半，至下周則停止額外進口。與此同時，墨西哥本國煉油廠的汽油產量將有所上升，以滿足市場供應。

　　對輸油管道鉆洞偷油，容易引發石油泄漏等環境災難，甚至會造成人員死亡。2010年12月，墨西哥中部城市圣馬?。厮姑繁R坎的輸油管道遭人鉆洞偷油，結果引發爆炸，造成29人死亡。

　　墨西哥石油公司今年2月宣布，鑒于去年共有總額超過10億美元的成品油在輸油管內被盜，該公司決定今后不再利用輸油管運送成品汽油和柴油，而只是運送半成品，運抵后在工廠內完成最終工序。按照墨西哥石油公司的設想，這樣或許能減少汽油被盜。不過，墨西哥智庫機構經濟研究與教育中心能源專家亞歷杭德羅·比利亞戈麥斯認為，這一措施仍然是“治標不治本”。文/楊舒怡(新華社特稿)