原標題：實現公交出行全流程優先

　　公交車站離家遠、等車時間長、行駛速度慢……種種不便讓市民出行依然很糾結。如何讓市民對公交出行滿意，自愿選擇乘坐公交？民盟深圳市委會向市政協六屆一次會議提交的《關于進一步加大深圳市公交優先實施力度的建議》提案，建議實現市民乘坐公交車輛的全過程的優先，即要充分考慮市民從出門至公交站點、站點候車、乘車及換乘以及下車后至目的地的整個出行流程的優先。

　　雖然深圳市已經進行了大量公交專用道的建設，但是使用效率仍顯不高。民盟深圳市委會在提案中指出，公交行駛擁堵的重要原因，是公交路權仍未得到充分的保障。一方面是公交專用道不連續，交叉口公交信號優先基本未實施，導致公交不能實現全過程的提速，從而影響了公交的競爭力；另一方面是對于違法占用公交專用道的處罰力度不足。

　　公交接駁體系尚不完善，讓公交優先輸在了“最后一公里”。提案反映，深圳市公交與步行、自行車等慢行方式之間的接駁體系建設尚不完善，如目前的公共自行車租賃站點未能與公交中途站點充分銜接。同時，公交站臺候車環境差的問題也值得關注。以龍崗區為例，初步統計，全區八街道共有公交中途站1583處，其中標準站臺約707處，僅占總數的44.7%，需標準化改善的約876處，占總數的55.3%。

　　民盟深圳市委會在提案中建議，要真正實現公交優先、市民對公交滿意、市民愿意乘坐公交出行，就要在規劃建設、資金投入、路權分配、交通宣傳上向公交優先傾斜。提案強調，深圳市要加強公交路權的管理。可以根據目前交通擁堵時間持續延長的實際情況，適當延長目前公交專用道專用時段，保證早晚高峰期間公交運行車速；還可以加大車載公交專用道抓拍系統建設力度，利用公交車抓拍在高峰時間占用公交車道的小汽車，大力促進公交提速。（記者 鄒麗）