央視網消息(新聞聯播)：隨著國家“一帶一路”戰略的實施，地處古絲綢之路起點的陜西，借助承東啟西、連接南北的區位優勢，打造交通物流新格局。

　　嚴志偉是西安一家物流運輸企業的負責人，最近他要把一批產自西安的紡織工業品和機械零部件運往哈薩克斯坦。

　　嚴志偉選擇的運輸方式是2013年底開通的中亞貨運班列。班列開通一年多來，從最初的不定期開行，到現在一周固定開行兩班，越來越多的貨物經由西安，運往中亞。

　　中亞班列打通了向西的物流通道，不久前開通的從西安直達山東黃島的“海鐵聯運”貨物班列，則為西安打通了向東運輸的出海口。

　　此外，國家海關總署還批準設立“西安港”，在西安當地建成4個“海關特殊監管區域”。并把西安列為首批實施“跨境電子商務”的試點城市，賦予西安直接進口銷售國外商品的許可權。

　　有了這樣政策條件，一批跨境電子商務、倉儲等小微企業正在西安國際港務區迅速成長起來。

　　現在，京東、阿里巴巴、新加坡普洛斯等一批國內外知名物流企業都把西北地區的物流中心設在了西安。

　　根據億贊普大數據的統計分析，陜西的機電產品、紡織服裝和有機化學品最受“一帶一路”沿線國家青睞。此外，中亞地區更關注陜西西北大學中亞學院建設、絲綢之路博覽會、直航線路開通等內容，而對西亞來說，產業合作園區、物流樞紐、人文交流更有吸引力。東歐地區則希望加強和陜西的旅游、經貿合作。

　　目前，西安已經開通直飛首爾、莫斯科、巴黎等地的27條國際航線，未來，陜西在“一帶一路”建設中，將重點建設西咸航空運輸樞紐和便捷快速的高鐵網絡，加快基礎設施互聯互通。