原標題：探索海洋奧秘的“老兵”　培育海洋人才的“搖籃”——揭秘“東方紅２號”海洋綜合調查船

　　新華社“東方紅２號”５月１２日電（記者 張建松） 一位世界著名海洋學家曾經說：“海上采集的數據是海洋科學的生命線。”采集海上數據離不開海洋調查船，１９９６年正式投入使用的“東方紅２號”是我國海洋調查船隊伍中的“老兵”，同時也是培育我國海洋人才的“搖籃”。

　　１０日，“東方紅２號”從青島起航，沿著我國漫長的海岸線，在海天之間劈波斬浪，日夜兼程地奔赴南海執行科學考察任務。

　　在海上服役近２０年來，“東方紅２號”的航跡遍及我國的渤海、黃海、東海、南海，還經常遠航到西北太平洋海域。曾承擔國家基礎研究發展規劃（９７３）項目、國家高技術發展計劃（８６３）項目、國家自然科學重大基金項目等逾百項國家級重大研究課題的綜合性海上航次任務。近年來，每年在海上的時間長達３００天以上。

　　我國許多著名的海洋科學家都曾登上“東方紅２號”并創下多個首次紀錄。如首次到西北太平洋執行海洋調查項目；首次穿越巴士海峽進入南海進行海洋通量調查；首次用ＣＴＤ（溫度、鹽度、深度剖面儀）在３６００米的深海成功采樣；首次在西北太平洋的４５００米深海采集到重要的海洋地質樣品等。

　　進入２１世紀以來，隨著氣候問題及其效應日益凸顯，海洋科學研究在地球系統科學中的地位越來越重要，海洋觀測和采樣分析技術也日新月異。為了滿足科學需求，中國海洋大學通過專項建設和自籌資金，將“東方紅２號”上科學儀器設備不斷更新換代，使其成為一座先進的“海上綜合流動實驗室”，擁有從海洋內部、海洋界面（海底和海面）、海底地層和海洋外部（空間）同時對海洋進行觀測的立體觀測系統。

　　據“東方紅２號”實驗室楊世民介紹，船上后甲板裝備了萬米ＣＴＤ絞車、６０００米電動地質絞車、兩個能負荷五六噸重的液壓門吊，左舷裝備了３０００米生物絞車，右舷裝備了６０００米水文絞車。此外船上設有１５個不同類型的實驗室，安裝了ＡＤＣＰ、Ｓ波段探測雷達、全海深多波束系統等先進設備，并備有植物柜、超凈工作臺、小型水族箱等通用設備，可為水文、物理、化學、生物、地質等海洋科考任務提供良好工作條件。

　　“作為一艘海洋科學調查船，船員的中心工作是保障安全、服務科考，同時更要服務好上船進行科考的人。”“東方紅２號”政委宮在光說，“除了一些出海經驗豐富的海洋科學家，每年船上還要接待近８００名中國海洋大學的學生上船實習。許多學生缺乏海上歷練，對他們的船上生活更需要關心。”

　　“建設海洋強國需要一代又一代海洋人的接力和傳承，這些上船實習的學生，今后都是我國的海洋人才，希望‘東方紅２號’成為他們成才的起點，給他們留下美好印象。”宮在光說。