新華社舊金山５月１１日電（記者 馬丹） 谷歌公司的無人駕駛汽車項目已開展了６年，安全情況究竟如何？谷歌１１日說，無人駕駛汽車迄今發生過１１次小事故，但其自身并未犯錯。谷歌還介紹了為保證無人車安全而做出的一些設計。

　　谷歌研發無人駕駛汽車的一大出發點是大幅減少人為因素引起的交通事故，認為無人駕駛汽車可以比有人駕駛的汽車更安全。但目前無人駕駛汽車在測試階段仍需有司機坐在車內，隨時準備處理緊急情況。谷歌無人駕駛汽車項目負責人克里斯·厄姆森當天發布博客文章，披露該項目的一些情況。

　　厄姆森說，谷歌有２０多輛無人駕駛汽車在接受道路測試，６年來累計行駛約２７３萬公里，其中既有自動駕駛里程，也包含車上測試員人為干預下的行駛里程。自動駕駛模式下的行駛里程每周大約１．６萬公里，相當于美國一名普通司機一年的行駛里程。

　　據介紹，谷歌無人駕駛汽車發生的１１次交通事故只造成車輛輕度損傷，沒有造成任何人員受傷。他強調，這些事故都不是由無人駕駛汽車引起的，而是因對方司機的過失造成。比如，無人駕駛汽車受到７次追尾，主要是在等待交通信號燈變燈時被追尾。

　　厄姆森表示，雖然谷歌無人駕駛汽車沒有過錯，但他們研究每一次事故發生的過程，從中吸取經驗教訓。他們發現需要注意司機可能導致嚴重碰撞的一些危險動作，比如偏離車道、闖紅燈等。

　　他還介紹了無人駕駛汽車在測試過程中避讓危險情況的一些實例。比如，在交通信號燈由紅轉綠時，容易因為搶行而發生事故。谷歌無人駕駛汽車設置了在綠燈剛亮時延遲片刻進入路口的程序，因此曾成功避讓一輛闖紅燈的自行車，而這輛自行車險些與一輛已經開始進入路口的車輛相撞。

　　厄姆森說，谷歌無人駕駛汽車具備先進的傳感器和安全技術，在許多方面的表現勝過人類司機。但他同時也表示，有的時候某些事故無法避免。

　　在厄姆森發布上述文章之前，有媒體援引美國加利福尼亞州機動車管理局提供的數據說，自去年９月以來，在加州公用道路上測試的４８輛無人駕駛汽車中有４輛發生交通事故，其中３輛是谷歌無人駕駛汽車。加州機動車管理局沒有透露有關這些事故的詳情。