示意圖

　　法制晚報快訊(記者 陳斯 編輯 王敬霞)根據(jù)昨天北京市軌道交通建設動員會上的消息，除了在建的8條地鐵線路外，今年北京將開工建設新機場線、3號線一期、17號線、19號線一期、12 號線和7號線東延6條地鐵新線，總里程183公里。此外，昌平線二期和14號線中段將在年內開通運營。

　　與此前北京地鐵年度建設計劃相比，地鐵3號線由全線啟動改為先建設一期，同時又增加了地鐵12號線和19號線一期項目。另外，現(xiàn)有機場線也將在今年啟動由東直門站西延至北新橋站的工程，但由于工程量相對較小，未列入年度新開工計劃。

　　記者上午從北京市軌道交通建設管理有限公司了解到，新開工的6條線路中，新機場線將此前設計的終點站從牡丹園站調整至草橋站，19號線則從草橋站接駁新機 場線，繼續(xù)向北延伸至牡丹園站。這樣既可以保證新機場線少設站、快速抵達新機場的功能，也可以保證通過19號線將北部金融街等地區(qū)的客流引入。

　　19號線相對于其他城區(qū)線路，設計為“地鐵快線”，即時速較高、站間距較大。

　　3號線

　　全線西起海淀區(qū)田村，東至東壩北區(qū)。計劃今年開工的3號線一期工程則西起東二環(huán)，東至東壩北區(qū)，線路沿工體北路、農展館南路、朝陽公園南路、姚家園路向東，而后向北過星火站后向東進入東壩地區(qū)。一期線路長約22公里，設站15座，其中換乘站8座。

　　12號線

　　西起四季青，東至東壩北區(qū)，線路沿西四環(huán)、遠大路、北三環(huán)、機場高速、芳園西路、萬紅西街及東壩大街敷設，全長約29公里，全部為地下線。共設21座車站，其中換乘站14座。

　　17號線

　　南起亦莊新城站前區(qū)，北至昌平區(qū)未來科技城，線路沿大羊坊路、東大橋路、太陽宮中路、京承高速、北苑東路敷設，全長49.7公里，設站20座，換乘站10座，全部為地下線。

　　7號線東延

　　西起7號線終點焦化廠站，東至通州環(huán)球影城，線路從焦化廠站向東南延伸，經(jīng)豆各莊區(qū)域，沿萬通路、萬盛南街敷設。線路全長17.2公里，共設置車站7座，全部為地下車站。

　　19號線一期

　　南北向穿城快線。起點為新宮站，沿規(guī)劃南環(huán)公路—京開高速—南三環(huán)—右外大街—長椿街—太平橋大街—趙登禹路—新街口北大街敷設，終點為牡丹園站，全長22.4km。共設車站9座，其中換乘站7座，平均站間距2.8km，計劃2019年建成通車。(來自北京地鐵官微)