摘要：一季度，鐵路公路水路完成固定資產投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點。鐵路（含基本建設、更新改造和機車車輛購置）完成投資826億元，增長15.8%，其中基本建設投資增長20.1%；公路建設完成投資2109億元，增長14.5%；水運建設完成投資244億元，增長14.8%。

　　交通部22日消息，一季度，全國鐵路公路水路固定資產投資在高平臺上快速增長，投資結構進一步優化，西部地區投資規模和增速保持領先。

　　一季度，鐵路公路水路完成固定資產投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個百分點。鐵路（含基本建設、更新改造和機車車輛購置）完成投資826億元，增長15.8%，其中基本建設投資增長20.1%；公路建設完成投資2109億元，增長14.5%；水運建設完成投資244億元，增長14.8%。

　　值得一提的是，投資結構進一步優化。西部地區投資規模和增速繼續保持領先，東、中、西部地區分別完成公路水路固定資產投資742億元、537億元和1101億元，同比增長8.0%、12.7%和21.5%。普通公路繼續保持較快增長，普通國省道、農村公路分別完成投資648億元和344億元，增長13.1%和29.9%；高速公路完成投資1117億元、增長11.2%。

　　客運方面，一季度，鐵路公路水路完成客運量55.6億人，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個百分點。其中，鐵路旅客發送量增長8.8%，較去年同期加快2.8個百分點；公路客運量受高鐵和私家車分流影響下降0.1%；水路客運量增長6.3%；前兩個月民航旅客運輸量增長7.9%。

　　從貨運看，一季度，鐵路公路水路完成貨運量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個百分點。從運輸方式看，一是鐵路貨運降幅擴大，一季度鐵路貨物發送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴大6.1個百分點。二是公路貨運需求仍比較旺盛，公路貨運量增長6.4%。三是水路貨運穩中趨緩，水路貨運量增長5.2%，較去年同期放緩2.8個百分點。

　　此外，一季度，規模以上港口完成貨物吞吐量27.1億噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩3.5個百分點。今年以來，水路運輸“內河好于沿海、內貿好于外貿、集裝箱好于散貨”的運行特征明顯。內河、沿海港口吞吐量分別增長4.7%和1.2%。內、外貿吞吐量分別增長3.6%和下降0.6%，外貿運輸呈現“進口下降、出口上升”的態勢，前兩個月外貿進港量下降7.3%，外貿出港量大幅增長19.5%。主要貨類中，集裝箱吞吐量增長7.3%，較去年同期加快1.5個百分點，前兩個月國際航線集裝箱吞吐量增長10.8%，受“一帶一路”戰略以及“東盟自貿區”推進等影響，東盟、中東、非洲航線分別增長18.9%、24.3%和40.1%

　　另外，隨著互聯網技術的廣泛應用，智慧交通實現形式趨于多元化。鐵路和公路汽車站春運資訊發布進入了“微時代”，普遍采用微信、微博等提供服務。借助互聯網平臺，一些企業提供打車、專車服務，更好地滿足了公眾的高品質、多樣化、差異性運輸需求。在電子商務快速發展的帶動下，快遞業持續高速增長，一季度快遞業務量完成36.9億件、同比增長41.7%，快遞業務收入544億元、增長31.6%。