原標題：人大代表、政協委員調研滴滴上海分公司

朱如安（右）、胡光（左）與朱平豆（中）就專車運營中的問題進行探討。

　　在前不久舉行的上海“兩會”上，專車成為最熱的話題之一。近日，市人大代表朱如安、市政協委員胡光來到滴滴上海分公司調研，與滴滴副總裁朱平豆對話，就乘客安全保障、司機選拔等問題進行探討。

　　專車司機上崗前要培訓

　　上周五下午2點，普陀區某棟寫字樓7層，小會議室。“見到客人要鞠躬15度，向乘客問好，自我介紹，并主動拿行李、開車門……現在我們來看一段模擬視頻。”老師在臺上講解并示范鞠躬、開車門動作，臺下坐著的是12名期盼成為專車司機的學員。

　　朱如安問：“這些司機怎么監管呢？”

　　朱平豆回答：“司機由第三方勞務公司提供，有從出租車公司跳槽的，有代駕司機等。滴滴對提供運營的車輛有嚴格標準，同時會對司機進行業務培訓，使之能夠達到公司所規定的服務規范。”

　　建立多重保險賠付體系

　　“乘客的安全怎么保證？如果發生交通意外，乘客能得到怎樣的賠償？”

　　對于朱如安和胡光的擔憂，朱平豆說：“我們在設立專車的時候，建立了保險賠付體系。一旦專車在服務過程中出現事故，如果是車輛責任，由租賃車公司及車輛保險來賠付；如果是駕駛員責任，則由勞務公司來賠付。此外，滴滴還有一個保險‘基金池’，如果超出賠付范圍和金額，由‘基金池’來賠付。”

　　據介紹，“基金池”委托中國平安設立管理，前期滴滴專車平臺投入100萬元保底資金，之后每成交一筆訂單，滴滴從服務費中投入1元。目前“基金池”約有800萬—1000萬元資金。

　　擬增輔助設備避免隱患

　　胡光提出，“現在出租車司機挑單的情況較多，在某些程度上，資源并沒有真正優化，空車在街上亂跑，看到揚招也不停。此外，很多老人并不會使用打車軟件。”

　　朱平豆表示，針對老人打車，最近滴滴正在研發通過電話叫車接入滴滴打車系統的功能，最近會出來。為避免司機挑單，滴滴于去年就推出了“滴米”調度系統。“滴米”是針對司機發行的虛擬積分，一個用戶的訂單發布后，調度系統會根據路程遠近、是否堵車等瞬間判斷其對司機的吸引力，如果是“好單”，搶單的司機會被扣除一定“滴米”。下一次如果“好單”出現，哪個司機的“滴米”多，誰就能獲得訂單。同時，司機可以通過接“差單”來賺取“滴米”。

　　朱如安說：“開車過程中，司機一直看手機是違規的。”

　　對此，朱平豆稱，滴滴的確在考慮增加輔助設備，避免這樣的安全隱患。