記者從中國鐵路總公司工作會議上了解到，2015年，鐵路總公司將動員全路干部職工以創(chuàng)新發(fā)展為主線，主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展“新常態(tài)”，努力開創(chuàng)鐵路改革發(fā)展新局面。(1月30日網(wǎng)易)

　　當今的經(jīng)濟發(fā)展，可以說鐵路的發(fā)展和中國的經(jīng)濟發(fā)展是密不可分的。中國經(jīng)濟形態(tài)要展現(xiàn)出何種的樣貌，作出怎樣的計劃和變化，當然，鐵路部門也要隨之有相關(guān)的調(diào)整。因為，鐵路不管是在建設(shè)還是運營方面，對經(jīng)濟的統(tǒng)籌規(guī)劃以及發(fā)展都有著至關(guān)重要的影響，它的運輸能力和國家運輸戰(zhàn)略影響力到今天仍然是無可爭議的“老大”。所以，在這個意義上來說，新一年的鐵路總公司會議針對“新常態(tài)”這個發(fā)展主調(diào)做出戰(zhàn)略性調(diào)整是具有一定的前瞻性的。

　　什么是“新常態(tài)”？“新常態(tài)”的背景又是什么？簡單說就是我國的經(jīng)濟發(fā)展總目標目前已經(jīng)開始從“數(shù)量”開始傾向于“質(zhì)量”，從去年的國民生產(chǎn)總值同比增長7.7%到今年的7.4%，中國三十余年高達兩位數(shù)的經(jīng)濟發(fā)展開始逐漸“降溫”，然而，這個“降溫”并非是后勁乏力，而是一種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是一種宏觀調(diào)控，國家在未來的規(guī)劃當中要把原先粗放式的發(fā)展方式開始慢慢調(diào)節(jié)到以高附加值、高科技為中心的發(fā)展步調(diào)當中來。這個時候，在各個行業(yè)強調(diào)創(chuàng)新就顯得尤其必要，因為對于科技發(fā)展來說，創(chuàng)新才是真正的原動力，才是一個國家經(jīng)濟以及各方面建設(shè)的最大活水和源泉。所以，強調(diào)創(chuàng)新的重要性，強調(diào)創(chuàng)新在未來我國經(jīng)濟發(fā)展總規(guī)劃當中的重要位置，是無論如何都不會過分的。產(chǎn)業(yè)要創(chuàng)新發(fā)展，經(jīng)濟要創(chuàng)新發(fā)展，甚至學校和研究機構(gòu)也要創(chuàng)新發(fā)展，那么，鐵路的發(fā)展要不要也創(chuàng)新？當然要。

　　從過去的一年里，鐵路方面積極改變，把各種創(chuàng)新方式方法納入到自己的軟件和硬件的建設(shè)當中，比如車票預(yù)售期的延長、兩次空前的調(diào)圖動作、建立網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)等等。創(chuàng)新包括技術(shù)的創(chuàng)新，當然也包括服務(wù)的創(chuàng)新和管理的創(chuàng)新，去年，上海鐵路局率先開通快速貨物運輸，以迎合快速成長的集散商品的增長市場，不到半年功夫，快速貨物運輸已經(jīng)遍及全國各個鐵路線路，現(xiàn)在已經(jīng)成為鐵路方面增長速度最快的運輸業(yè)務(wù)。

　　所以，配合經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”以及創(chuàng)新的要求，全社會都在“動”起來，因此，鐵路當然也不能置身事外。在“新常態(tài)”下，鐵路技術(shù)的創(chuàng)新，經(jīng)營機制的創(chuàng)新，政治工作的創(chuàng)新，這都是未來一段時間內(nèi)鐵路工作的新章程、新要求。