人民政協網北京1月25日訊 “北京市服務于電子商務類的快遞業占全市快遞業比重達到60%，去年的雙十一期間，一天就達到1500萬元的收入規模。”1月24日北京市政協全會上，權忠敏委員說，北京市快遞行業發展勢頭迅猛，但他反映，在北京，由于缺乏相應標準，快遞車輛遭遇進城難，建議政府進一步明確規范，并支持快遞車輛使用新能源汽車。

　　對快遞行業而言，貨車難進城，但乘務車輛又不能拉貨，這是兩難的窘境。“快遞三輪車在北京也屬于查扣的對象，應該有一個合理的解決辦法，能不能出臺快遞等行業使用電動三輪車的相關標準，什么樣的車符合規范，要有明確政策。”權忠敏說。權忠敏還呼吁給快遞行業一些扶持政策，鼓勵他們使用新能源車，既解決了快遞車輛進城難問題，又能為北京市減少污染作出貢獻。

　　“末端一公里”送貨難，這是許多快遞企業遭遇的另一個難題。對此，權忠敏建議利用社區、寫字樓、高校的收發室和小超市，設立自助的快遞智能箱，解決最后一公里傳遞的問題。權忠敏說，當前，北京正在建設新機場，建議在機場附近建立一個快遞園區，利用機場交通樞紐的方便條件，把電子商務、倉儲，快件安全監管這些集中在一起，保障他們的規范運行。