人民政協(xié)網(wǎng)北京1月25日訊  “北京地鐵一天有一千萬(wàn)人次，最高峰的時(shí)候每天1100萬(wàn)人次。”北京市政協(xié)委員王佳一說(shuō):“中國(guó)老話說(shuō)出門三分險(xiǎn)，安全是除生理需求之外的第一需求。因此，我們必須有準(zhǔn)備地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。利用新技術(shù)、新媒體，結(jié)合傳統(tǒng)媒體進(jìn)行信息化的指揮指導(dǎo)，加強(qiáng)演練，保障安全，構(gòu)建市民防備、政府準(zhǔn)備、相關(guān)部門預(yù)備的共同聯(lián)防聯(lián)動(dòng)架構(gòu)，才能有備無(wú)患。”

　　“在某些方面，我覺得我們做的還有一些不足。我舉一個(gè)小例子，在APEC期間，什么時(shí)候放假，放幾天假，在各個(gè)媒體渠道中，版本大不相同。”王佳一說(shuō):“目前公安局、公安交通管理局、交通委都有自己的指揮中心進(jìn)行信息發(fā)布，但是在安全疏導(dǎo)、發(fā)布信息、以及有效疏導(dǎo)上，并沒有條塊管理分割，指揮機(jī)制不是很統(tǒng)一。面對(duì)突發(fā)事件，尤其極端事件的時(shí)候，我們現(xiàn)在的狀況可能做不到第一時(shí)間讓每個(gè)人接收到信息。因此，我認(rèn)為，我們需要一個(gè)公眾都信任的渠道，所以，建立統(tǒng)一的信息平臺(tái)迫于眉睫。”

　　“我建議，可以先搭建一個(gè)以安全為第一目標(biāo)的信息搜集、發(fā)布、分析、指揮平臺(tái)，并綜合利用各種媒介資源，搭建首都安全應(yīng)急響應(yīng)平臺(tái)。”王佳一說(shuō):“一方面，可以成立首都應(yīng)急廣播。另一方面，可以以平安中國(guó)為基礎(chǔ)，整合一個(gè)社會(huì)化媒體的發(fā)布平臺(tái)，讓每一個(gè)生活在首都北京，或者乘坐飛機(jī)、火車來(lái)到北京的其他人都能下載使用，既方便我們使用采集人員信息，又能在突發(fā)事件的時(shí)候應(yīng)急響應(yīng)。

　　“在平臺(tái)搭起來(lái)之后，可以有針對(duì)性的豐富與安全有關(guān)的內(nèi)容，并發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)社會(huì)化媒體的作用，第一時(shí)間發(fā)布信息，進(jìn)行日常管理以及節(jié)假日、重要日子的應(yīng)急響應(yīng)，以及市民心理疏導(dǎo)等等，并在這個(gè)平臺(tái)上發(fā)布和互動(dòng)。”王佳一說(shuō):“有了平臺(tái)、有了內(nèi)容發(fā)布，我們還需要軟件硬件共同作用，針對(duì)模擬突發(fā)事件進(jìn)行常規(guī)性的綜合防控演練。”

　　“比如說(shuō)，如何配合公共安全部門和人員進(jìn)行逃生、避險(xiǎn)、自救、互救？尤其車停在站臺(tái)前面，我們?cè)趺催M(jìn)行逃生和避險(xiǎn)？”王佳一說(shuō):“地鐵的軌道有的是帶電的，有的不帶電的，如果車停在隧道里，我們?cè)趺催M(jìn)行逃生和避險(xiǎn)？比如在復(fù)興門地鐵站，我能不能踩著軌道逃生。因此，我認(rèn)為，應(yīng)該通過防控演練，讓每一位道路交通參與者都知道在突發(fā)事件的時(shí)候，我們?cè)趺醋觯拍苷嬲ＷC預(yù)案的有效實(shí)施。信息第一時(shí)間發(fā)到使用者平臺(tái)上，并且通過演練，才能采用更有效、更準(zhǔn)確的步驟，去逃生避險(xiǎn)。”