幸福航空客機(jī)出故障盤旋90分鐘

幸福航空客機(jī)出故障盤旋90分鐘

　　昨日14時(shí)36分，華商報(bào)記者在榆林機(jī)場(chǎng)看到，出口處已經(jīng)被警察封鎖，馬路的一側(cè)停滿了救護(hù)車 華商報(bào)記者 郝錦龍 攝

　　昨日下午，幸福航空公司一架航班號(hào)為JR1518、從銀川起飛經(jīng)停榆林到太原的MA60(新舟60)客機(jī)，在飛抵榆林機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，因起落架故障在空中盤旋90多分鐘后，最終成功安全著陸，包括機(jī)組人員在內(nèi)的45名人員無一受傷。

　　榆林機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案

　　昨日13：12，榆林機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)接到執(zhí)行銀川—榆林—太原JR1518次航班機(jī)組的通知，飛機(jī)前起落架發(fā)生故障。榆林機(jī)場(chǎng)第一時(shí)間啟動(dòng)突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案。

　　榆林市應(yīng)急辦接到報(bào)告后，榆林市市長(zhǎng)陸治原、副市長(zhǎng)李文明組織公安、消防支隊(duì)、120急救中心等單位迅速趕往榆林機(jī)場(chǎng)支援。

　　據(jù)華商報(bào)記者從榆林機(jī)場(chǎng)方面了解到，JR1518航班太原12:10起飛，原定于13:30降落榆林機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)滿載為60人，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上有38名乘客和7名機(jī)組人員。在飛抵榆林機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，因起落架故障而不能降落，在空中被迫盤旋90多分鐘，于14:45安全降落，包括機(jī)組人員在內(nèi)的45名人員無一受傷。

　　公安、消防、醫(yī)護(hù)緊急待命

　　昨日14：30，當(dāng)華商報(bào)記者走向候機(jī)大廳時(shí)，一架白藍(lán)相間的客機(jī)(JR1518航班)從天空中飛過，發(fā)出巨大的轟鳴聲。在榆林機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳南側(cè)30米處，7輛急救車和3輛消防車停在進(jìn)出機(jī)場(chǎng)跑道大門口，消防官兵和醫(yī)護(hù)人員在車上待命。候機(jī)大廳門口有不少機(jī)場(chǎng)工作人員把守，不讓任何人進(jìn)出。

　　據(jù)榆林市公安局消防支隊(duì)一名消防官兵介紹，消防支隊(duì)接到緊急情況后，市區(qū)3個(gè)中隊(duì)40多名消防官兵立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行待命。

　　故障原因正在進(jìn)一步調(diào)查

　　昨日下午，據(jù)榆林機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳問詢處一名工作人員介紹，由銀川飛往太原方向的JR1518次航班已經(jīng)取消，具體何時(shí)能恢復(fù)運(yùn)行還要另行通知。“被滯留的乘客，由機(jī)場(chǎng)給乘客開一張證明，然后回原購(gòu)票地選擇退票，另外我們還給每位乘客告知了由榆林發(fā)往太原的火車票、汽車票的售票時(shí)間和售票地點(diǎn)。”該工作人員表示，大部分飛往太原方向的乘客選擇了改簽其他班次航班或者乘坐其他交通工具。

　　目前，榆林機(jī)場(chǎng)運(yùn)行正常，故障原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　本組稿件除署名外由華商報(bào)記者 郝錦龍 張?jiān)骑w 李敏 采寫

　　有乘客說“有六七名年輕女乘客大聲哭泣”

　　昨日下午2時(shí)54分，客機(jī)安全落地后，第一波乘客從榆林機(jī)場(chǎng)出口緩緩走了出來。

　　一名乘客說，執(zhí)行該次航班的機(jī)長(zhǎng)約30多歲，起落架發(fā)生故障以后，他通過廣播告知乘客，他很有信心將大家安全送到地面，表現(xiàn)得非常鎮(zhèn)定。另一名男乘客說：“還好飛機(jī)安全落地了，真是太嚇人了！”

　　華商報(bào)記者看到，乘客從出口出來后，在場(chǎng)有不少親屬上前擁抱，候機(jī)大廳響起一陣掌聲。

　　乘客石先生告訴華商報(bào)記者，當(dāng)時(shí)飛機(jī)在空中盤旋時(shí)，因?yàn)轱w機(jī)距離地面較近，飛機(jī)出現(xiàn)劇烈的顛簸，不少乘客開始嘔吐，還有六七名年輕女乘客開始大聲哭泣，有幾名男乘客開始向緊急艙門靠近，后來在機(jī)組人員的勸說下才返回到座位上。

　　“飛機(jī)在空中盤旋90多分鐘后，機(jī)長(zhǎng)告訴我們飛機(jī)開始準(zhǔn)備降落，讓乘客系好安全帶。”石先生說，降落時(shí)他并沒有感覺到有任何異常，當(dāng)飛機(jī)停穩(wěn)之后，許多乘客向機(jī)長(zhǎng)豎起了大拇指。

　　知情者：飛機(jī)生產(chǎn)商指揮客機(jī)降落

　　昨晚，飛機(jī)生產(chǎn)商中航工業(yè)西飛公司的王先生告訴華商報(bào)記者，當(dāng)飛行員發(fā)現(xiàn)起落架出現(xiàn)故障的時(shí)候，用飛機(jī)上的衛(wèi)星電話跟西飛公司聯(lián)系，該公司召集了幾十名技術(shù)人員開會(huì)研討，提出解決方案，指揮其成功降落。

　　為何飛機(jī)盤旋90多分鐘才著陸？王先生說：“新舟60客機(jī)1小時(shí)才能消耗600多公里的燃油，它無法空中放油，只能空中耗油，所以飛機(jī)在空中盤旋90多分鐘才著陸。耗油可以防止剩余燃油著火，也可以減少飛機(jī)的著陸重量。”

　　如果起落架一直打不開，會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)呢？

　　王先生表示：“如果起落架真的沒有放下來，可以進(jìn)行迫降，也就是機(jī)腹著陸。機(jī)場(chǎng)會(huì)在跑道上鋪上厚厚的泡沫，避免著落時(shí)出現(xiàn)很大摩擦甚至起火。此外，消防車、救護(hù)車等應(yīng)急救援系統(tǒng)會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)待命。一般情況下，起落架故障不會(huì)有太大的危險(xiǎn)，很少造成人員傷亡。” 華商報(bào)記者袁金會(huì)

　　幸福航空官方微博：飛機(jī)備份指示系統(tǒng)故障

　　昨日下午，幸福航空官方微博稱：機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)備份指示系統(tǒng)故障。為慎重起見，機(jī)組與地面控制人員進(jìn)行了溝通，并按要求執(zhí)行了排故檢查程序，在確認(rèn)飛機(jī)相關(guān)系統(tǒng)工作正常后，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行了正常的著陸程序，飛機(jī)于14：45在榆林機(jī)場(chǎng)安全著陸，并非迫降。

　　新舟60今年2月曾發(fā)生兩次起落架故障

　　今年2月4日，幸福航空公司一架從太原飛往鄭州的客機(jī)在新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)落地后的滑行過程中，飛機(jī)前起落架意外緩慢收起，機(jī)頭著地與地面摩擦出火花。

　　2月25日，奧凱航空一架由天津飛往沈陽(yáng)的新舟60客機(jī)在降落時(shí)也出現(xiàn)左起落架指示燈信號(hào)不穩(wěn)定的問題。

　　當(dāng)時(shí)，因在一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)兩次起落架故障，新舟60的設(shè)計(jì)生產(chǎn)方中航工業(yè)西安飛機(jī)公司致歉，宣布暫時(shí)停飛國(guó)內(nèi)新舟60客機(jī)，待對(duì)起落架信號(hào)指示系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)安全可靠后，再申請(qǐng)恢復(fù)飛行。