湖北省政協召開重點提案辦理協商會

　　加快推進武漢長江中游航運中心建設

　　本報訊（記者　毛麗萍　通訊員　焦陽）9月25日，國務院印發了《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，明確提出要加快武漢長江中游航運中心建設。9月29日，湖北省政協圍繞《關于加快推進武漢長江中游航運中心建設的建議》的重點提案，在省交通運輸廳召開辦理協商座談會。

　　在湖北省政協十一屆二次會議期間，民進湖北省委提出了《關于加快推進武漢長江中游航運中心建設的建議》，被列為重點提案，由省政協主席楊松督辦。為此，楊松率隊先后考察了武漢、上海航運中心建設情況；省政協副主席陳天會率隊對重慶及四川宜賓、瀘州等地航運發展情況進行了專題調研。

　　目前武漢長江中游航運中心建設仍處于起步階段，港口建設與路、鐵、空的有機耦合不夠，其產業集群仍存在空白和短板，核心要素和關聯服務功能建設還需進一步拓展，并且與上海、重慶兩大航運中心建設進程以及自身具備的區位、腹地等優勢相比還存在較大差距。

　　“湖北省將重點推進‘深水航道直達武漢、五港聯動綜合運輸樞紐、中游最權威航運交易中心、內陸航運功能最齊全保稅港區’等重點工程，初步確定‘兩年構建框架，七年初步形成’的奮斗目標及重點任務。”省交通運輸廳廳長尤習貴在回復提案辦理情況時說。

　　“通道建設是重要底盤和硬支撐，要改善長江經濟中部梗阻問題。”武漢市市長唐良智在協商會上表示，實現武漢長江中游航運中心建設的目標，時間緊迫，任務繁重，需要凝聚共識、群策群力，運用市場力量和改革辦法，健全完善體制機制，推進落實保障措施。

　　楊松提出，應推動武漢長江中游航運中心建設的實施意見出臺，優化相關專項規劃。要有全流域、江海直達概念，進一步分析長江三大航運中心各自功能定位和優劣勢以及沿線各港口的情況，積極推動長江三峽翻壩公路、江北鐵路等綜合交通基礎設施建設，做好湖北省獨具優勢的港口、岸線、貨運、船隊、信息等資源整合。調整和加強武漢長江中游航運中心的領導力量，適應武漢新港上升為武漢長江中游航運中心以及打造綜合交通樞紐的新形勢。充分利用好市場要素，適應市場經濟發展形勢，辦好武漢航運交易所。