天津市市委書記孫春蘭9日透露，天津下一步將爭取國務院盡快批復設立天津自由貿易試驗區。她強調，天津目前已獲得30余個國家部委的支持，“我們理解天津應該是排隊在前面的”。

　　上海自貿區掛牌至今半年多時間里，內地掀起了一股“自貿區”熱潮。在2013年年底陸續召開的各省兩會上，鮮有地方沒有將這個詞匯寫入其政府工作報告。

　　本次全國兩會，伴隨著中國國家主席習近平對上海自貿區“大膽闖、大膽試、自主改，盡快形成一批可復制、可推廣的新制度”的寄語，各省紛紛以國家周邊經濟策略為依托，展開了一場圍繞著“自貿區”的“競跑”。

　　廣東省委書記胡春華日前在廣東開放團組會議上表示，廣東要繼續發揮好毗鄰港澳的優勢，落實好粵港、粵澳合作框架協議，推動設立廣東自貿區，進一步深化粵港澳合作。

　　青島市市長張新起也在山東團開放日上透露，青島自貿區的方案已經上報。其核心是利用青島在中日韓貿易中的區位優勢，發展離岸金融、航運、服務貿易等領域。

　　在沿海城市掀起自貿區申報熱潮之時，內陸城市也不甘人后。重慶市市長黃奇帆表示，上海自貿區形成可復制可推廣的體制機制，除了在沿海布局新試點，內陸可以考慮重慶。他強調，此舉有利于推動絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路發展。

　　西安市市長董軍也在團組討論時建議國家設立西安自由貿易試驗區，使之成為聯通歐亞、承東啟西的絲綢之路經濟帶第一樞紐。

　　不過，相比于沿海，內陸城市在這場“競跑”中暫沒有顯露出優勢。日前面對安徽老鄉提出的在安徽設立自貿區的要求，國務院副總理汪洋就直言慚愧，“現在安徽也想要批這個自貿區，一時半會兒還是做不到”。汪洋表示，中部地區應該從實際出發，看最需要解決的問題是什么。

　　相較而言，以天津和廣東為代表的沿海城市目前呼聲較高。中國國家發展和改革委員會主任徐紹史在發布會上曾明確表示，隨著上海自貿區探索的進一步深化，粵港澳自貿區的申辦條件也會逐步成熟，“我很愿意看到其早日得到批準”。

　　孫春蘭9日更是明確指出天津“排隊在前”。她透露，天津已經減少了近60%的審批，未來還要再減少10%。中央編辦也很贊成其改革方案。

　　天津市市長黃興國9日也強調，天津設立自貿區的目的是打造一個制度高地，而非一個政策洼地。

　　黃興國透露，目前天津上報的方案總體上和上海相似，但在管理體制上有兩點創新。其一是設立特殊監管區和非監管區；其二是設立貿易物流、金融服務和研發制造的三區聯動機制。他表示，自貿區的事情正在走程序，如果有結果會第一時間向外披露。